[发明专利]一种铝制板材用水性降噪涂料及其制备方法有效
申请号: | 202210184871.8 | 申请日: | 2022-02-28 |
公开(公告)号: | CN114395300B | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
发明(设计)人: | 方永俊 | 申请(专利权)人: | 扬州一诺新材料有限公司 |
主分类号: | C09D131/04 | 分类号: | C09D131/04;C09D133/04;C09D125/14;C09D7/65;C09D7/80;C08F8/32;C08F8/00;C08F16/06 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 董旭东 |
地址: | 225126 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铝制 板材 水性 涂料 及其 制备 方法 | ||
本发明涉及涂料技术领域内的一种铝制板材用水性降噪涂料,由以下重量份数的原料组成:水性乳液20‑45份、填料25‑60份、分散剂0.2‑1.8份、增稠剂0.2‑1.8份、消泡剂0.1‑1.5份、附着力促进剂1‑5份、去离子水8‑25份。附着力促进剂经化合物二乙二醇和二乙醇胺支链改性而成的多羟基官能团的聚合物。获得的水性降噪涂料在铝制板材上涂装后,具有附着力强和降噪效果好的优点。其可以用于汽车铝制板材的涂装中。
技术领域
本发明涉及一种涂料,特别涉及一种板材用水性降噪涂料极其生产技术。
背景技术
铝制板材因其重量轻、强度高、持久耐用等特点,在很多应用领域逐渐取代传统的铁质板材,比如已经在建筑领域大量使用的铝制窗框,汽车领域逐步开始使用的铝制车身等。特别在新兴的新能源汽车领域,铝制车身的重量大大低于传统的铁质车身,对其轻量化有着重要的贡献,同时对电池续航能力的延长也有明显的提高作用。
现在对新能源汽车使用铝制板材的研究,主要集中在零部件的设计和加工,但是对其使用后与现有材料匹配性的研究没有太多涉及。目前,传统的水性降噪涂料只适合于铁质的板材,无法在铝制板材上提供良好的附着力,现有技术中,没有一种专为铝制板材开发的水性降噪涂料。
发明内容
本发明的目的之一是提供一种铝制板材用水性降噪涂料,其可以与铝制板材之间产生较强的附着力,同时,具有良好的降噪性能。
本发明的目的是这样实现的:一种铝制板材用水性降噪涂料,由以下重量份数的原料组成:水性乳液20-45份、填料25-60份、分散剂0 .2-1.8份、增稠剂0 .2-1.8份、消泡剂0.1-1.5份、附着力促进剂1-5份、去离子水8-25份。
进一步地,所述水性乳液由醋酸乙烯乳液、纯丙乳液、苯丙乳液中的至少任意一种。
进一步地,所述填料为碳酸钙、滑石粉、高岭土、硅灰石、钛白粉中的至少任意一种。
进一步地,所述分散剂为有机丙烯酸盐类分散剂。
进一步地,所述增稠剂为无机增稠剂、聚丙烯酸酯、聚氨酯增稠剂中的至少任意一种。
进一步地,所述消泡剂为有机硅类消泡剂、丙烯酸类消泡剂中的至少任意一种。
本发明的进一步改进在于,所述附着力促进剂为多羟基官能团的聚合物,合成时以聚乙烯醇聚合物为骨架,在其支链上进行改性得到的多羟基聚合物;其中,聚乙烯醇聚合物的平均聚合度为2000-3000,支链改性的化合物为二乙二醇和二乙醇胺,所述多羟基官能团的聚合物的结构式为:
。
该附着力促进剂通过如下步骤合成:
1)将聚乙烯醇放置于吡啶中溶胀2-4小时;然后开启冷凝设备,控制温度在0-5℃,搅拌下加入甲苯磺酰氯;最后搅拌反应10-12小时,干燥得到中间产物Ⅰ;其中,聚乙烯醇、吡啶、甲苯磺酰氯的用量重量比为1:(2.3~2.7):(1.2~1.5);
2)将二乙二醇和1,4-环氧六环混合,在30℃-40℃水浴中搅拌下加入金属钠,待钠反应完全后加入中间产物Ⅰ,最后搅拌反应10-14小时,干燥得到中间产物Ⅱ;其中,二乙二醇、1,4-环氧六环和钠的用量重量比为1:(0.8~1.2):(0.2~0.3);
3)将中间产物Ⅱ放置于吡啶中溶胀2-4小时,然后开启冷凝设备,控制温度在0-5℃,搅拌下加入甲苯磺酰氯;最后10-15℃下搅拌反应10-14小时,干燥得到中间产物Ⅲ;其中,中间产物Ⅱ、吡啶和甲苯磺酰氯的用量重量比为1:(0.4~0.6):(2.3~2.7);
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