[发明专利]一种起重机的伸臂缸与方箱一体化结构

说明书

本发明提供一种起重机的伸臂缸与方箱一体化结构，属于工程车用电动缸应用技术领域，电动缸丝杠传动组件套装于起重臂方箱组件内部，电机装于方箱组件尾部，齿轮箱与起重臂方箱组件通过法兰固定连接，电机与齿轮箱通过螺栓连接，电机轴与齿轮通过键连接，从而形成完成的传动链，起重臂截面为V形结构，保证各级起重臂在丝杠驱动伸缩的过程中不会周向旋转，从而实现起重臂的多级伸缩，主要采用电动缸与起重机臂一体化设计以实现起重臂的伸缩，减小了起重臂体积和尺寸，从而减轻起重臂重量，优化起重臂的结构，整体结构更加紧凑，且无后期维护成本，更加节能环保。

技术领域

本发明提供一种起重机的伸臂缸与方箱一体化结构，属于工程车用电动缸应用技术领域。

背景技术

汽车起重机是起重机械的一种，适用于流动性吊装作业。常规汽车起重机由于回转半径大、作业空间高度高等限制条件主要用于流动性强的露天装卸作业，而对于空间相对狭小的厂房及隧道等作业场所，常规汽车起重机的吊装性能并不能得到充分利用。

伸缩臂结构是汽车起重机最重要的部件，目前的伸缩臂架系统中，伸缩臂多使用液压伸缩油缸，由液压缸驱动实现起重臂的伸出与缩回，液压缸安装于起重臂内部，此种油缸结构比较复杂，安装难度大，生产周期长，众所周知，液压油缸还存在“跑、冒、滴、漏”的缺点，且液压缸的后期维护成本高，基于此，本发明针对上述问题，提供了一种起重机的伸臂缸与方箱一体化结构，采用电动缸与起重机臂一体化设计以实现起重臂的伸缩，可减小起重臂体积和尺寸，减轻起重臂重量，优化起重臂的结构。

发明内容

本发明针对上述问题，提供了一种起重机的伸臂缸与方箱一体化结构，目的在于解决传统起重机伸缩臂的结构复杂、生产成本高、液压缸的“跑、冒、滴、漏”的问题，采用电动缸与起重机臂一体化设计，整体结构更加紧凑，且无后期维护成本，更加节能环保。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种起重机的伸臂缸与方箱一体化结构，其特征在于，包括起重臂方箱组件、电动缸丝杠传动组件、电机、齿轮箱组件。

所述电动缸丝杠传动组件套装于起重臂方箱组件内部，电机装于方箱组件尾部，齿轮箱与起重臂方箱组件通过法兰固定连接，电机与齿轮箱通过螺栓连接，电机轴与齿轮通过键连接，从而形成完成的传动链。起重臂截面为V形结构，保证各级起重臂在丝杠驱动伸缩的过程中不会周向旋转，从而实现起重臂的多级伸缩。

所述丝杠副组件套装于一级伸出臂内部，所述丝杠副前段安装轴承并安装在轴承座内，丝杠尾端也安装在轴承座内，前后两端轴承座与起重臂截面相同，进行稳固支撑，并起到起重臂内部密封的作用。

一种起重机的伸臂缸与方箱一体化结构传动方法，包括以下步骤：

步骤一，初始状态下，在电机驱动力矩的作用下，减速器驱动主动齿轮带动从动轮，使丝杠副组件进行旋转，丝杠副旋转使丝杠螺母进行直线运动，驱动一级臂进行往复直线运动。

步骤二，一级伸出臂与基本臂在丝杠副的作用下进行往复收缩运动，一级伸出臂与基本臂通过V形的截面进行周向限位，使一级伸出臂在丝杠作用下，不会随着丝杠副进行周向旋转，V形截面进行周向限位。

步骤三，多级起重臂工作时，一级伸出臂通过丝杠副作用进行往复伸缩作用，而其他级伸出臂与一级伸出臂通过绳排结构相连，通过绳排结构使得多级伸出臂进行伸缩往复运动。

本发明的有益效果是：本发明提供了一种起重机的伸臂缸与方箱一体化结构，其结构形式紧凑，加工工艺简单、安装难度低，适于起重机的各种安装工况，具有可靠性更高、安全性更强、更加节能环保等特点。

附图说明