[发明专利]一种滚子轴承试验装置

说明书

本申请提供了一种滚子轴承试验装置，属于轴承试验的技术领域，具体包括底座、驱动机构和转轴，所述驱动机构驱动转轴转动，所述底座上设有与所述转轴两端对应的轴承座，所述转轴两端均与所述轴承座之间形成用于安装被测所述滚子轴承的空腔，所述转轴中部固定有径向加载转子，所述底座上固定有环绕于所述径向加载转子外周的径向加载定子，所述径向加载定子对所述径向加载定子施加沿转轴径向的作用力。通过本申请的处理方案，简化试验装置安装难度，提高对滚子轴承的试验效率。

技术领域

本申请涉及轴承试验的领域，尤其是涉及一种滚子轴承试验装置。

背景技术

随着航空发动机向着高速、大推重比方向的发展，其主轴轴承的工作条件随之越来越苛刻。为匹配航空发动机的结构特性，内圈无挡板圆柱滚子轴承广泛使用于发动机主轴的支撑方式，按照设计要求，每个支点的轴承均需要完成规定试验科目和试验时数的考核工作，才能转段。

常规低于25000r/mi n内圈无挡边滚子轴承的试验方案有多种，由于内圈无挡边滚子轴承无法轴向限位，可采用机械方法限制试验轴承轴承座的轴向自由度，来实现多套轴承的试验考核。针对转速超过30000r/mi n的试验轴承，目前可靠的试验方案中选用简支方案，将试验滚子轴承安装于简支端，在试验轴上安装深沟球轴承来轴向定位，但该方案的试验效率较低，单次只能开展一套轴承的试验，尤其是耐久性试验持续的时间过长，造成大量的人力资源浪费。再者，简支结构中采用额外两套三点角接触球轴承作为加载轴承，大幅度提高了成本，同时转子结构的复杂性增加了安装工艺的难度。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种滚子轴承试验装置，解决了现有技术中部分的问题，简化试验装置安装难度，提高对滚子轴承的试验效率。

本申请提供的一种滚子轴承试验装置采用如下的技术方案：

一种滚子轴承试验装置，包括底座、驱动机构和转轴，所述驱动机构驱动转轴转动，所述底座上设有与所述转轴两端对应的轴承座，所述转轴两端均与所述轴承座之间形成用于安装被测所述滚子轴承的空腔，所述转轴中部固定有径向加载转子，所述底座上固定有环绕于所述径向加载转子外周的径向加载定子，所述径向加载定子对所述径向加载定子施加沿转轴径向的作用力。

可选的，所述转轴外周设有沿径向外凸的推力盘，所述底座上固定设置有推力定子，所述推力定子与所述推力盘对应配合并能够对所述推力盘施加沿所述转轴轴向方向的作用力。

可选的，所述推力定子上缠绕线圈，线圈连通可调电流产生磁场对所述推力盘产生可调的电磁力，所述推力定子与所述推力盘的端面之间保持间隙。

可选的，所述径向加载转子和径向加载定子之间在转轴的径向方向上设置间隙，所述径向加载定子上绕有线圈，线圈上连通可调电流产生磁场传递到所述径向加载转子产生电磁力。

可选的，所述转轴包括第一转子和第二转子，所述第一转子和第二转子的端部通过所述径向加载转子可拆卸的连接，所述第一转子和第二转子的另一端部用于安转被测所述滚子轴承。

可选的，所述转轴连接驱动机构的一端通过密封板密封滑油，所述转轴另一端通过端盖密封滑油。

可选的，所述轴承座上设有凸起，所述凸起能够与被测所述滚子轴承的外圈抵接，所述转轴的两端设有螺纹连接的锁紧螺母，所述锁紧螺母与被测所述滚子轴承内圈抵接。

可选的，所述径向加载定子和径向加载转子均为叠片结构。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

转轴的两端部和对应的两个轴承座之间形成两个用于安装被测滚子轴承的空腔，相比传统的试验装置，本申请的试验装置可以同时对两套无挡边圆柱滚子轴承，将实现效率提高一倍，而且本申请采用简支方案设置滚子滚轴，满足在30000r/min以上的转速的试验条件；