[发明专利]一种用于高速公路隧道的机电监控设备

说明书

本发明公开了一种用于高速公路隧道的机电监控设备，包括T形轨道和空心的安装座，所述T形轨道与隧道顶壁固定连接，所述安装座与T形轨道侧壁滑动连接，所述安装座的截面为U字形，所述安装座下表面固定连接有玻璃罩，所述安装座下表面通过支架固定连接有监控组件，所述T形轨道与安装座处设置有驱动安装座运动的驱动机构；所述驱动机构包括与安装座上表面固定连接的驱动电。优点在于：本发明相较于现有技术，结构更加简单，有效的避免电控装置易发生故障，从而避免维修的繁琐，以及维修时影响隧道车辆正常通行，同时可以对监控组件进行一定散热，且散热可控，有效避免温度过低影响监控组件正常运行，还可对玻璃罩进行自动清洁。

技术领域

本发明涉及机电监控技术领域，尤其涉及一种用于高速公路隧道的机电监控设备。

背景技术

公路是交通运输的载体之一，公路用于汽车运输行驶，随着经济的发展，公路建设也在不断的发展，而高速公路是公路中的一种，高速公路的隧道中一般设置有机电监控设备，由于高速公路隧道空间狭长，监控装置监控范围有限，存在大量监控死角，一旦发生交通事故，监控装置难以快速发现事故，事故救援和交通组织难度大，无法及时对后方车辆发出警示，传统的解决方法是在隧道内设置多个监控设备，然而这种方法虽避免了出现监控死角的问题，但大大提高了成本，且多个监控设备的信息处理难度较大，一定程度上降低了监控效率。

现有的发明专利，如申请专利号为CN202010830872.6的一项中国专利公开了一种高效的高速公路隧道机电监控装置，主要由摄像头、中心控制器、固定板、形滑轨、行走轮、形壳体、防尘罩、双轴电机等结构组成，通过设置行走轮，双轴电机控制行走轮在T形滑轨上滚动，带动摄像头沿隧道纵向行走移动，则摄像头可在隧道内来回巡视，无需设置多个监控设备，即可实现隧道内无死角监控，降低了成本，且大大提高了监控效率，便于隧道内的事故救援和交通组织，有利于隧道安全稳定运行。

该技术方案中，需要设置电脑控制机构控制电机的正反转，从而控制摄像头的运动方向，而电脑控制单元易出现故障，隧道中电脑控制单元一旦发生故障，维修较为困难，且还会影响车辆隧道内的正常通行，其稳定性较差，且其在运行过程中，一直为监控组件散热，在冬季时，监控组件温度过低也会影响其工作，同时，其对玻璃罩没有一定的清洁，还需要人工定期清洁，否则灰尘与杂物会遮挡监控组件，影响监控效果。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中电控单元易出现问题、散热无法控制、对玻璃罩没有一定的清洁等问题，而提出的一种用于高速公路隧道的机电监控设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于高速公路隧道的机电监控设备，包括T形轨道和空心的安装座，所述T形轨道与隧道顶壁固定连接，所述安装座与T形轨道侧壁滑动连接，所述安装座的截面为U字形，所述安装座下表面固定连接有玻璃罩，所述安装座下表面通过支架固定连接有监控组件，所述T形轨道与安装座处设置有驱动安装座运动的驱动机构；

所述驱动机构包括与安装座上表面固定连接的驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有转动杆，所述T形轨道内开设有安装腔，所述T形轨道底壁开设有安装孔，所述转动杆通过安装孔与T形轨道底壁贯穿滑动连接并延伸至所述安装腔内，所述转动杆位于安装腔内的一端过盈配合有齿轮，所述安装腔内侧壁滑动连接有齿框，所述齿框内侧壁设置有齿并与所述齿轮啮合，所述安装座凹槽内相对的两个内侧壁均通过轴承转动连接有导轮，所述导轮与T形轨道上表面滚动连接，所述T形轨道相对的两个侧壁均开设有若干滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑柱，所述滑柱共通过与齿框对应的侧壁固定连接。

进一步，所述驱动机构还包括两个安装杆，两个所述安装杆分别与所述安装座两个侧壁通过轴承贯穿转动连接，所述安装杆一端贯穿延伸至安装座外部并过盈配合有第二锥齿轮，另一端贯穿延伸至所述安装座内部并过盈配合有转动块，所述转动杆位于T形轨道外部的一端过硬配合有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，两个所述转动块相悖一侧的侧壁均通过销轴转动连接有连杆。