[发明专利]一种用于车门上段的包装箱

说明书

本发明公开了包装箱技术领域的一种用于车门上段的包装箱，旨在解决现有技术中车门上段包装箱缓震欠佳、固定不牢、易污染，难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益的技术问题。所述包装箱包括包装箱本体，所述包装箱本体的本体顶面向内凹陷形成有横向收容车门上段的型腔，所述型腔内设有支撑车门上段的支撑面。

技术领域

本发明涉及一种用于车门上段的包装箱，属于包装箱技术领域。

背景技术

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

车门上段是汽车车门的上部结构总成，与车门下段一起组合成汽车车门。车门上段通常由上窗框板、前窗框板、后窗框板、门锁安装板等结构组成，面积较大，且多设计为弧面结构，承受应力易发生变形；整体形状不规则，具有门锁安装板等显著凸起，包装空间利用率低，这些因素都给车门上段的包装和运输工作造成了一定难度。目前，在对车门上段进行储存或运输时，通常放置于木质或纸质包装箱内，通过填充海绵、泡沫等柔性物质来避免其遭到损坏，该包装方式不仅存在缓震欠佳、固定不牢、易污染等缺陷，尤其是难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于车门上段的包装箱，以解决现有技术中车门上段包装箱缓震欠佳、固定不牢、易污染，难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种用于车门上段的包装箱，包括包装箱本体，所述包装箱本体的本体顶面向内凹陷形成有横向收容车门上段的型腔，所述型腔内设有支撑车门上段的支撑面。

优选地，所述型腔不少于两个且在水平方向上对称分布。

优选地，所述支撑面包括由本体顶面向内凹陷形成的窗板支撑面，所述窗板支撑面与车门上段的窗框加强板外侧形状相适配。

优选地，所述支撑面包括由本体顶面向内凹陷形成的后框支撑面，所述后框支撑面与车门上段的后窗框板外侧形状相适配。

优选地，本体顶面还向内凹陷形成有与后框支撑面连通的条形容槽，所述条形容槽与车门上段的门锁安装板相适配。

优选地，所述支撑面包括由本体顶面向内凹陷或／和向外凸起形成的上框支撑面或／和前框支撑面；

所述上框支撑面与车门上段的上窗框板外侧形状相适配；所述前框支撑面与车门上段的前窗框板外侧形状相适配。

优选地，所述包装箱本体的本体底面向内凹陷形成有避空收容车门上段的容腔。

优选地，所述容腔包括上框容槽、前框容槽、后框容槽中的至少任一项；

所述上框容槽收容车门上段的上窗框板，所述前框容槽收容车门上段的前窗框板，所述后框容槽收容车门上段的后窗框板。

优选地，所述包装箱本体的本体顶面设有限位柱或／和限位槽，包装箱本体的本体底面设有与本体顶面的限位柱或／和限位槽相适配的限位槽或／和限位柱。

优选地，所述包装箱采用EPS材质。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果：包装箱本体的本体顶面向内凹陷形成有用于横向收容车门上段的型腔，型腔内设有支撑车门上段外侧的各个支撑面，适应于车门上段的外侧弧面，从而起到均衡受力和支撑固定的作用。型腔设有条形容槽，用于固定车门上段上显著凸起的门锁安装板，避免其晃动产生应力。型腔设有两个且在水平面上呈中心对称分布，可确保重心居中；两型腔上的条形容槽对向设置，以及在本体底面向内凹陷形成有避空收容车门上段的各容腔，可有效提高包装箱的空间利用率。