[发明专利]锚杆施工坑槽预留装置和支护在审
申请号: | 202210126672.1 | 申请日: | 2022-02-10 |
公开(公告)号: | CN114483130A | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 刘国强;李富有;王俊涛;赵崇阳 | 申请(专利权)人: | 中铁十九局集团第六工程有限公司;四川皓德斯新材料科技有限公司;中铁十九局集团有限公司勘察设计院分公司 |
主分类号: | E21D20/00 | 分类号: | E21D20/00;E21D20/02;E21D11/10;E21D11/15;E21D11/18 |
代理公司: | 珠海智专专利商标代理有限公司 44262 | 代理人: | 薛飞飞;钟意华 |
地址: | 214000 江苏省无锡市无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 施工 预留 装置 支护 | ||
本发明提供一种锚杆施工坑槽预留装置和支护,锚杆施工坑槽预留装置包括主体模、侧边模和弹簧拉杆螺栓,主体模在第一方向的端壁上设置有拆卸部,主体模沿第一方向贯穿地设置有滑槽。两个侧边模沿着第二方向相对设置并围成容置槽,主体模设置在容置槽内,侧边模沿第一方向贯穿地设置有第一固定孔,第一固定孔内设置有固定件。弹簧拉杆螺栓安装在滑槽内,弹簧拉杆螺栓包括螺栓主体、弹簧和卡片,螺栓主体的固定端穿过滑槽后与侧边模固定连接,弹簧和卡片均套设在螺栓主体上,弹簧的两端分别固定在卡片和螺栓主体靠近固定端处,卡片与滑槽滑动配合并与滑槽的底壁限位配合。该装置实现了整体隧道初期支护表面平顺,不留后期防排水的质量隐患。
技术领域
本发明涉及隧道施工技术领域,具体地说,是涉及一种锚杆施工坑槽预留装置和支护。
背景技术
在隧道工程施工中,针对破碎围岩及软弱围岩施工阶段,为减少初喷后立即施工锚杆将会造成对松散围岩的多次扰动产生的掉块危险,同时也尽量的缩短围岩封闭的工序时间等原因,现阶段隧道锚杆多数采取初期支护钢架和喷射混凝土施工完毕后再施工锚杆的做法。
如图1和图2所示,现有施工技术均采用人工风钻或机械(凿岩台车、锚杆钻机)等直接在隧道初支喷射的混凝土层11表面钻孔,钻孔穿过初支钢拱架111并伸入周边围岩112,而后安装锚杆12、止浆塞13、锚垫板14、螺栓15等后并进行注浆操作。锚杆12外漏于混凝土层11的锚杆外漏部分10包括锚垫板14、螺栓15、锚杆12的尾部121,锚杆外漏部分10的总长度约10cm以上,在施工防排水措施(如铺挂土工布16、防水板17等)前,由于锚杆外漏部分10过长容易刺穿防水层16、17,因此,外漏在喷射混凝土表面的锚杆外漏部分10必须在施工防排水措施前对其进行二次切割、砂浆181包裹及保护罩182处理等措施。但是现有的方案,实施效果差工序繁琐且操作费劲,而且鼓包增加了防水板17铺挂松弛度控制难度,同时也使得后续二衬浇筑混凝土层19时,衬砌厚度t1不满足设计值,因此一个个鼓包对于后期衬砌防排水的施工质量存在着较大的渗漏水隐患,对后期运营安全也留下安全隐患。且采用多台阶工法施工的锚杆12均以处于高空作业范围等,更是增加了锚杆外漏部分10处理的难度。
现还有一种方法为采用喷射混凝土针对所有外漏区域进行再次补喷混凝土将其遮盖,由于锚杆密集、外漏长度等原因必将导致再次补喷混凝土量大、厚度大、容易分层、成本消耗量大等等多种原因仍不能有效解决此问题。
因此,锚杆的施工工序及外漏部分的处理所产生的问题,将会对后期多个工序和质量安全产生巨大影响,目前现有技术的解决方案不够彻底、不够有效,急需一种新的解决办法。
发明内容
本发明的第一目的是提供一种锚杆施工坑槽预留装置,彻底解决了初支喷砼后再施工锚杆所导致的锚杆外漏部位处理的难题,确保锚杆外漏部位整体处理简单快捷,不留后期防排水的质量隐患。
本发明的第二目的是提供一种具有上述锚杆施工坑槽预留装置的支护。
为实现上述第一目的,本发明提供一种锚杆施工坑槽预留装置,包括主体模、侧边模和弹簧拉杆螺栓,主体模在第一方向的端壁上设置有拆卸部,主体模沿第一方向贯穿地设置有滑槽。侧边模的数量为至少两个,多个侧边模围成容置槽,其中两个侧边模沿着第二方向相对设置,主体模设置在容置槽内,侧边模沿第一方向贯穿地设置有第一固定孔,第一固定孔内设置有固定件。弹簧拉杆螺栓安装在滑槽内,弹簧拉杆螺栓包括螺栓主体、弹簧和卡片,螺栓主体的固定端穿过滑槽后与侧边模固定连接,弹簧和卡片均套设在螺栓主体上,弹簧的两端分别固定在卡片和螺栓主体靠近固定端处,卡片与滑槽滑动配合并与滑槽的底壁限位配合。
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