[发明专利]一种用于斜交隧道洞口的异形套拱结构及其施工方法

说明书

本申请公开了一种用于斜交隧道洞口的异形套拱结构及其施工方法，异形套拱结构包括套拱和异形套拱加强段，异形套拱加强段固定设置在隧道口斜交坡面处，所述异形套拱加强段俯视呈三角形，套拱固定连接异形套拱加强段，异形套拱加强段与套拱的导向管相互连通，异形套拱加强段的钢拱架间距小于所述套拱的钢拱架间距，异形套拱加强段与隧道口斜交坡面的钢拱架安装支撑处开设有刻槽结构，异形套拱加强段的钢拱架两端焊接有钢板，所述钢板通过膨胀螺栓固定安装在隧道口斜交坡面处的所述刻槽结构内。本申请采用套拱加异形套拱加强段的结构，可有效地减少洞口挖方，降低施工难度，加快了施工进度，减少了工程造价，为后续隧道洞门优化提供条件。

技术领域

本申请涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种用于斜交隧道洞口的异形套拱结构及其施工方法。

背景技术

随着社会经济建设的发展，基础建设的投入不断加大，作为交通基建领域的一项重要内容，隧道工程的应用越来越广泛，大量的铁路隧道、公路隧道不断兴建。隧道地处环境复杂程度及结构形式也日益增多。尤其隧道进出口地处陡崖、路线与原有山体斜交条件下，隧道进行开挖进洞施工时，一旦施工不当就会引起工程灾害及安全事故，特别是隧道的洞口，由于周围岩体受各种因素的影响，如风化作用、流水侵蚀等造成结构松散，强度等级较低等因素影响，如何确保隧道洞口仰坡的稳定性及进洞施工安全性一直是隧道施工关注的重点。

现有施工方法为：在陡崖、斜交隧道洞口处，一般工程处理为将洞口位置、路基的边仰坡通过爆破、机械开挖出来，按照斜交正做。

然而现有施工方法有以下缺点：洞口边仰坡的施工用时较长，功效低，进洞时间慢；对原有山体破坏严重，不利于绿色施工；造价较高。

发明内容

本申请提供了一种用于斜交隧道洞口的异形套拱结构及其施工方法，以解决现有技术中斜交正做的施工方法存在的施工用时较长，功效低，进洞时间慢，对原有山体破坏严重，不利于绿色施工，以及造价较高的问题。

本申请采用的技术方案如下：

一种用于斜交隧道洞口的异形套拱结构，包括套拱1和异形套拱加强段2；

所述异形套拱加强段2固定设置在隧道口斜交坡面处，所述异形套拱加强段2俯视呈三角形；

所述套拱1固定连接所述异形套拱加强段2；

所述异形套拱加强段2与所述套拱1的导向管相互连通；

所述异形套拱加强段2的钢拱架间距小于所述套拱1的钢拱架间距。

优选地，所述异形套拱加强段2与隧道口斜交坡面的钢拱架安装支撑处开设有刻槽结构3。

优选地，所述异形套拱加强段2的钢拱架两端焊接有钢板6；

所述钢板6通过膨胀螺栓5固定安装在隧道口斜交坡面处的所述刻槽结构3内。

优选地，所述刻槽结构3为方槽形，所述刻槽结构3的深度不小于所述钢板6的厚度；

所述刻槽结构3的面积大于所述钢板6的面积。

优选地，所述套拱1采用C25混凝土，厚度为70cm，环向长度2m；

所述套拱1内设有若干榀工字钢4作为钢拱架；

所述套拱1的钢拱架榀与榀之间通过钢筋纵向固定连接。

优选地，所述套拱1内设有三榀I18工字钢4作为钢拱架；

所述套拱1的钢拱架榀与榀间通过φ22钢筋纵向交错布置固定连接,连接钢筋环距100cm。

优选地，所述套拱1的钢拱架间距为90cm，所述异形套拱加强段2的钢拱架间距为50cm。