[发明专利]一种自动化测试系统、方法、装置及电子设备在审

专利信息
申请号: 202210109758.3 申请日: 2022-01-28
公开(公告)号: CN114440958A 公开(公告)日: 2022-05-06
发明(设计)人: 张阿关 申请(专利权)人: 镁佳(北京)科技有限公司
主分类号: G01D18/00 分类号: G01D18/00
代理公司: 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 代理人: 王娜
地址: 100102 北京市朝阳*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动化 测试 系统 方法 装置 电子设备
【说明书】:

发明公开了一种自动化测试系统、方法、装置及电子设备,所述系统包括:信号激励模块,包含至少一个随机信号生成器,每个随机信号生成器用于根据预设生成规则生成自身的随机信号序列;待测车机模块,包含仪表显示模块,所述待测车机模块与所述信号激励模块连接,用于根据接收到的随机信号序列生成汽车状态信息并通过所述仪表显示模块显示;相比于现有技术中针对仪表系统的测试,本发明通过信号激励模块产生多种类型的随机激励信号,作为车机的输入源,极大丰富了仿真的数据,不依赖对手件供应商模块也可以很好的完成对仪表系统的测试。

技术领域

本发明涉及自动化测试技术领域,具体涉及一种自动化测试系统、方法、装置及电子设备。

背景技术

汽车仪表是驾驶员在行车过程中获取汽车状态的主要渠道,其功能和性能直接决定交互体验及行车安全。伴随着汽车智能化的飞速发展,汽车仪表的功能逻辑及软件设计越来越复杂,仪表的输入源数据也越来越庞大,这对车载软件的质量带来新的挑战。因此在软件开发阶段,能尽多地发现仪表系统的潜在问题对提升仪表系统的软件质量至关重要。

目前在针对仪表系统的测试,主流方法大致分为两种:即实车路测和台架仿真测试。其中,实车路测需要依赖ecu、传感器等对手件模块,即需要依赖多个对手件供应商模块,因此道路实车测试一般开始较晚且成本较高。而台架仿真测试,虽然成本低廉,但其仿真的数据较为单一,且无法测试到所有可能的信号组合及路况信息,因此也无法覆盖完整的软件逻辑。这些都为汽车仪表稳定性的提升带来困难。

发明内容

因此,本发明要解决的技术问题在于克服现有针对仪表系统的测试中依赖对手件模块和仿真数据单一的缺陷,从而提供一种自动化测试系统、方法、装置及电子设备。

根据第一方面,本发明实施例公开了一种自动化测试系统,信号激励模块,包含至少一个随机信号生成器,每个随机信号生成器用于根据预设生成规则生成自身随机信号序列;待测车机模块,包含仪表显示模块,所述待测车机模块与所述信号激励模块连接,用于根据接收到的随机信号序列生成汽车状态信息并通过所述仪表显示模块显示。

可选地,所述系统还包括:监测模块,与所述待测车机模块连接,用于对所述仪表显示模块的运行状态信息进行监测。

可选地,所述信号激励模块包括:随机CAN信号生成器、随机LIN信号生成器、随机硬件信号生成器和随机供电电压生成器中的任意一种或多种。

可选地,所述监测模块包括:屏幕异常监测子模块、日志异常监测子模块、内存/CPU监测子模块。

根据第二方面,本发明实施例还公开了一种自动化测试方法,用于第一方面或第一方面任一可选实施方式所述的自动化测试系统,所述方法包括:接收随机信号生成器产生的随机信号序列;对接收到的随机信号序列进行加工处理生成汽车状态信息;控制仪表显示模块对生成的汽车状态信息进行显示。

可选的,所述方法还包括:根据接收到的监测模块的监测请求,将仪表显示模块的状态信息发送到监测模块。

根据第三方面,本发明实施例还公开了一种自动化测试装置,用于第一方面或第一方面任一可选实施方式所述的自动化测试系统,所述装置包括:信号接收模块,用于接收随机信号生成器产生的随机信号序列;信号处理模块,用于对接收到的随机信号序列进行加工处理生成汽车状态信息;状态显示模块,控制仪器显示模块对生成的汽车状态信息进行显示。

可选的,所述装置还包括:发送模块,用于根据接收到的监测模块的监测请求,将仪表显示模块的状态信息发送到监测模块。

根据第四方面,本发明实施例还公开了一种电子设备,包括:至少一个处理器;以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器执行如第二方面或第二方面任一可选实施方式所述的自动化测试方法的步骤。

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