[发明专利]一种电芯极耳与顶盖的连接结构、装配方法及电池在审
申请号: | 202210106761.X | 申请日: | 2022-01-28 |
公开(公告)号: | CN114447529A | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
发明(设计)人: | 刘峰;奚明明 | 申请(专利权)人: | 天津市捷威动力工业有限公司 |
主分类号: | H01M50/528 | 分类号: | H01M50/528;H01M50/533;H01M50/536 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 陈小龙 |
地址: | 300380 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电芯极耳 顶盖 连接 结构 装配 方法 电池 | ||
本发明提供了一种电芯极耳与顶盖的连接结构、装配方法及电池,所述连接结构包括电芯、连接件和顶盖;所述电芯包括若干层叠设置的极片,相邻层叠的若干极片为一组,将全部极片按照不同高度分为若干极片组,同一极片组内的极片于同一位置引出极耳,同一极片组内引出的极耳层叠后形成薄层极耳组;不同的薄层极耳组位于电芯层叠面一侧的不同高度处;所述连接件包括主板,所述主板的至少一侧设置有若干位于不同高度的分支板,所述分支板相对于主板的高度与薄层极耳组在电芯层叠面一侧的高度相匹配,所述薄层极耳组对应焊接于同一高度的分支板上。本发明将极片进行分组,形成相对较薄的薄层极耳组,从而降低了极耳的焊接难度。
技术领域
本发明属于动力电池技术领域,涉及一种电芯极耳与顶盖的连接结构、装配方法及电池。
背景技术
目前,锂离子动力电池由于其能量密度高、功率密度高、循环使用次数多、存储时间长等优点,在电脑、手机等领域得到了广泛应用,并且随着制作技术的成熟,在电动自行车、电动汽车等电动交通工具及储能设施上有较广泛的应用前景,动力电池的广泛应用,可以有效解决环境污染、能源危机等全球性问题。
CN206210909U公开了一种锂离子软包电池单体连接盖极柱与电芯极耳连接结构,包括电池单体连接盖、软包电芯和泡棉,所述电池单体连接盖上嵌入式连接有铝电极,铝电极分为正铝电极和负铝电极;所述电池单体连接盖的下端设置有软包电芯,软包电芯上端安装有电芯极耳;两个所述的软包电芯的中间安装有泡棉,泡棉上设置有通孔。该锂离子软包电池单体连接盖极柱与电芯极耳连接结构。
CN109148806A公开了一种动力电池的电芯极耳与顶盖连接方法,电芯极耳与保护片的超声预焊-超声预焊后的电芯极耳与顶盖极柱的激光焊接;且制备的连接结构,包括顶盖、电芯极耳和保护片,所述电芯极耳位于所述顶盖极柱和所述保护片之间,所述保护片和每一层极耳单片均与所述顶盖极柱焊接。
CN111668554A公开了一种电池电芯及其组装方法以及连接件。所述电池电芯包括:壳体;安装于所述壳体内的卷芯,所述卷芯上设有极耳;盖板组件,所述盖板组件包括盖板和设于所述盖板上的极柱,所述极柱具有极柱沉台及贯穿所述极柱沉台的极柱孔;连接件,所述连接件包括两片式开合结构的超声焊接部和两片式开合结构的激光焊接部,所述超声焊接部与激光焊接部连接;所述连接件的超声焊接部包覆所述卷芯上的极耳,所述连接件及其包覆的极耳穿入所述盖板,且所述连接件的激光焊接部穿过所述极柱孔并与所述极柱沉台焊接。
目前市场应用的方壳动力电池极组多采用卷绕形式制作而成,但是卷绕电芯由于其特有的制作工艺需要浪费不少壳体内部空间,在一定程度上降低了电芯的能量密度;叠片极组可以增加壳体内部的体积利用率,提高电芯能量密度,但是对于较厚的电芯,极耳厚度超出了超声焊接极限,极耳焊接成为叠片极组的一个难题。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种电芯极耳与顶盖的连接结构、装配方法及电池,本发明将极片进行分组,每组极片在不同的高度引出极耳,形成相对较薄的薄层极耳组,薄层极耳组的厚度较薄易于焊接,从而降低了极耳的焊接难度。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
第一方面,本发明提供了一种电芯极耳与顶盖的连接结构,所述连接结构包括电芯、连接件和顶盖,所述连接件固定于顶盖上,所述电芯通过连接件与顶盖连接;
所述电芯包括若干层叠设置的极片,相邻层叠的若干极片为一组,将全部极片按照不同高度分为若干极片组,同一极片组内的极片于同一位置引出极耳,同一极片组内引出的极耳层叠后形成薄层极耳组;不同极片组的极耳引出位置不同,不同的薄层极耳组位于电芯层叠面一侧的不同高度处;
所述连接件包括主板,所述主板的至少一侧设置有若干位于不同高度的分支板,所述分支板相对于主板的高度与薄层极耳组在电芯层叠面一侧的高度相匹配,所述薄层极耳组对应焊接于同一高度的分支板上。
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