[发明专利]一种行驻一体制动器

权利要求书

1.一种行驻一体制动器，其特征在于，包括摩擦副、行车制动活塞（11）、驻车制动活塞（16）、油缸（17）和自动补偿装置；所述自动补偿装置，用于在摩擦片磨损后提供行程制动补偿量，所述行程制动补偿量用于弥补行程制动活塞在摩擦片磨损后多出的的行程，以便制动器的制动力矩和响应时间维持稳定；所述自动补偿装置，还用于在驱动桥制动故障时，通过油缸的制动液推动驻车制动活塞，驻车制动活塞强制使行车制动活塞与摩擦副分离，以便解除制动。

2.根据权利要求1所述的一种行驻一体制动器，其特征在于，所述油缸（17）右侧设有驻车油腔（33），左侧设有行车油腔（36），所述油缸（17）外部最左侧均布设有槽（37），所述行车油腔（36）与驻车油腔（33）之间设有连通两油腔的凸台（34），所述驻车制动活塞（16）上均布设有通孔（41），所述凸台（34）上均布有与通孔（41）相对应的螺纹孔（39），所述驻车油腔（33）端部设有卡簧槽（35）；

所述油缸（17）右侧依次安装有驻车制动活塞（16）、大碟簧（20）和大卡簧（21），所述大卡簧（21）设置在卡簧槽（35）内，所述驻车制动活塞（16）设置在驻车油腔（33）内，所述大碟簧（20）两端分别贴合驻车制动活塞（16）和大卡簧（21）；

所述油缸（17）左侧依次安装有行车制动活塞（11）、摩擦副、花键套（6）和壳体（10），所述行车制动活塞（11）设置在行车油腔（36）内，所述摩擦副包括交错放置的主动摩擦片（8）和从动摩擦片（9），所述主动摩擦片（8）的内齿与花键套（6）的外齿相啮合，所述从动摩擦片（9）外围均布设有防转凸台（43），所述防转凸台（43）装配在槽（37）内，所述壳体（10）固定连接油缸（17）左侧。

3.根据权利要求2所述的一种行驻一体制动器，其特征在于，所述自动补偿装置包括阶梯套（2）、螺钉（3）、小碟簧（4）、开口销（5），所述螺钉（3）依次穿过小碟簧（4）、阶梯套（2）、通孔（41）、垫片（24）后固定连接螺纹孔（39），所述阶梯套（2）的小端伸入通孔（41）内，所述开口销（5）设置在通孔（41）内，所述开口销（5）的左侧与阶梯套（2）的台阶端右端面贴合，所述小碟簧（4）两端分别贴合螺钉（3）端面和阶梯套（2）台阶端左端面。

4.根据权利要求2所述的一种行驻一体制动器，其特征在于，所述油缸（17）侧面设有方形凸台（47），所述方形凸台（47）上设有第一油道孔（31）和第二油道孔（32），所述第一油道孔（31）连通行车油腔（36），所述第二油道孔（32）连通驻车油腔（33）。

5.根据权利要求2所述的一种行驻一体制动器，其特征在于，所述油缸（17）外围设有两圆形凸台（46），所述两圆形凸台（46）相对设置，所述圆形凸台（46）上设有与带螺纹的阶梯孔（38），所述阶梯孔（38）与驻车油腔（33）相通，所述阶梯孔（38）自外向内依次装配有安全堵（30）、小密封圈（27）、螺柱（29）和堵块（28），所述螺柱（29）与阶梯孔（38）内螺纹相适配。

6.根据权利要求1所述的一种行驻一体制动器，其特征在于，所述驻车制动活塞（16）外围设有第一沟槽（40）和第二沟槽（44），所述第一沟槽（40）内安装有大O型圈挡圈（18）和大O型圈（19），所述第二沟槽（44）内安装有小O型圈（22）和小O型圈挡圈（23），所述大O型圈挡圈（18）和小O型圈挡圈（23）设置在背压侧。

7.根据权利要求1所述的一种行驻一体制动器，其特征在于，所述行车制动活塞（11）外圆设有第三沟槽（42）和第四沟槽（45），所述第三沟槽（42）内安装有大星型圈挡圈（12）和大星型圈（13），所述第四沟槽（45）内安装有小星形圈（14）和小星形圈挡圈（15），所述大星型圈挡圈（12）和小星形圈挡圈（15）设在背压侧。

8.根据权利要求1所述的一种行驻一体制动器，其特征在于，所述油缸（17）左右两侧设有外止口（25），所述外止口（25）中设有安装密封圈（1）。