[发明专利]一种齿轨列车的润滑系统在审

专利信息
申请号: 202210106261.6 申请日: 2022-01-28
公开(公告)号: CN114407967A 公开(公告)日: 2022-04-29
发明(设计)人: 王云朋;李由;于春洋;相运成 申请(专利权)人: 中车长春轨道客车股份有限公司
主分类号: B61K3/02 分类号: B61K3/02
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 王忠宝
地址: 130000 吉林*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 列车 润滑 系统
【说明书】:

本申请提供了一种齿轨列车的润滑系统,涉及齿轨列车的技术领域,该齿轨列车的润滑系统包括:润滑剂供给装置、喷涂装置、第一信息采集单元、控制单元,喷涂装置包括第一喷涂组件、第二喷涂组件、第三喷涂组件、第四喷涂组件;控制单元与润滑剂供给装置、喷涂装置和第一信息采集单元电连接;控制单元获取路段信息,并根据路段信息判断齿轨列车所在的路段,分别打开或者关闭第一喷涂组件、第二喷涂组件、第三喷涂组件、第四喷涂组件,解决了现有技术中现有技术中列车润滑系统缺少齿轨轮与线路齿轨润滑结构这一问题,使齿轨列车的齿轨轮和线路齿轨在不同路段中均可以得到良好的润滑。

技术领域

本申请涉及齿轨列车的技术领域,尤其是涉及一种齿轨列车的润滑系统。

背景技术

一般铁路可以攀爬的斜坡坡度约为4°至6°,间中亦可越过短的坡度为9°路段,但对于高坡度路段,一般铁路难以越过。而齿轨铁路是一种高坡度的登山铁路。相对于一般铁路,齿轨铁路在普通路轨中间的轨枕上,另外放置一条特别的齿轨。行走齿轨铁路的列车,配备了一个或多个齿轨轮,跟齿轨啮合行走。这样机车便能克服黏着力不足的问题,把列车拉上坡度高达480‰的陡峭斜坡。

因此,齿轨列车的轮对包括普通列车的车轮,还包括齿轨轮,当齿轨轮与线路齿轨运行时,齿轨轮和线路齿轨啮合而产生磨损,而现有的一般列车的润滑系统通常只针对于普通列车的车轮进行润滑进行设置,缺少对于齿轨轮和线路齿轨的润滑结构。

发明内容

本申请的目的在于提供一种齿轨列车润滑系统,以改善现有技术中列车润滑系统缺少齿轨轮和线路齿轨的润滑结构这一问题。

为了上述目的,本申请提供以下技术方案:

本申请实施例提供了一种齿轨列车的润滑系统,包括:

润滑剂供给装置,用于提供润滑剂;

喷涂装置,喷涂装置包括第一喷涂组件、第二喷涂组件、第三喷涂组件、第四喷涂组件;第一喷涂组件、第二喷涂组件、第三喷涂组件、第四喷涂组件分别与润滑剂供给装置连通;

第一信息采集单元,用于采集齿轨列车的行车信息;行车信息包括齿轨列车位于的路段信息;以及

控制单元;控制单元与润滑剂供给装置、喷涂装置和第一信息采集单元电连接;控制单元获取路段信息,并根据路段信息分别打开或者关闭第一喷涂组件、第二喷涂组件、第三喷涂组件、第四喷涂组件。

进一步地,在本申请的一些实施例中,路段包括上坡路段、下坡路段。

进一步地,在本申请的一些实施例中,第一喷涂组件对应齿轨列车的齿轨轮的啮齿靠近在上坡路段时齿轨轮转动方向的一侧设置,或者第一喷涂组件对应线路齿轨的啮齿靠近在上坡路段时齿轨列车行驶方向的一侧设置;

第二喷涂组件对应齿轨列车的齿轨轮的啮齿远离在下坡路段时齿轨轮转动方向的一侧设置,或者第二喷涂组件对应线路齿轨的啮齿远离在下坡路段时齿轨列车行驶方向的一侧设置;

第三喷涂组件和第四喷涂组件分别对应齿轨列车的车轮的轮缘设置。

进一步地,在本申请的一些实施例中,第一喷涂组件、第二喷涂组件分别对应齿轨列车的头车一位轴上的齿轨轮设置,或者第一喷涂组件、第二喷涂组件分别对应齿轨列车的头车一位轴上的齿轨轮对应的齿轨设置;

第三喷涂组件、第四喷涂组件分别对应齿轨列车的头车一位轴上的车轮的轮缘设置。

进一步地,在本申请的一些实施例中,齿轨列车的润滑系统路段信息包括上坡或者下坡路段;和/或

第一信息采集单元选自角速度传感器、加速度传感器、陀螺仪传感器中的至少一种。

进一步地,在本申请的一些实施例中,路段信息还包括曲线路段,第一信息采集单元还包括弯道传感器。

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