[发明专利]一种跨区域道路基础设施智能联网监测与监管系统

权利要求书

1.一种跨区域道路基础设施智能联网监测与监管系统，其特征在于，包括：

监测模块、通信模块、云中心、决策模块和显示模块；

所述监测模块用于监测路网中若干条道路上不同位置的多参数数据；

所述通信模块用于将所述多参数数据进行预处理并传输到所述云中心；

所述云中心用于接收经过预处理的所述多参数数据并进行分析，生成分析结果；

所述决策模块用于基于分析结果生成若干种决策方案，由工作人员选择执行；

所述显示模块用于显示路网及所述决策方案。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述监测模块包括车速监测模块、通行量监测模块、气象监控模块、路面监控模块、收费站数据监控模块和公路视频监控模块。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述多参数数据包括车速数据、通行数据、气象数据、路面数据、收费站数据和和公路视频数据；

其中所述通行数据包括经过所述通行量监测模块的车辆数；

所述路面数据包括路面破损程度和路面老旧程度；

所述收费站数据包括车辆的入口收费站、车辆的出口收费站、驶入高速时间和驶出高速时间；

所述公路视频数据包括车辆的视频数据和地面的视频数据。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述通信模块包括数据收发模块和边缘计算模块；

所述边缘计算模块用于基于分布式边缘计算技术对接收到的多参数数据进行处理，并对处理后的数据进行优先级划分；

所述数据收发模块用于接受和发送所述多参数数据，其中发送数据时基于优先级的优先等级发送。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述边缘计算模块包括数据处理模块和优先级划分模块；

所述数据处理模块用于对所述多参数数据进行处理，删除其中无用数据，基于所述车速数据和所述通行数据获得拥堵指数，基于所述气象数据获得气象指数，基于所述路面数据获得路面指数；

其中获取拥堵指数的过程包括：对所述通行数据和所述车速数据进行加权平均计算，得到每个小时的平均交通量和平均车速，再根据所述平均交通量与预设交通量作差，得到交通拥堵指数；

所述优先级划分模块用于对处理后的数据进行优先级划分，将拥堵指数划分为一级优先级，将气象指数划分为二级优先级，将路面指数划分为三级优先级，其中所述一级优先级的优先等级最高。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述云中心包括拥堵分析模块、气象分析模块、路面分析模块和事故分析模块；

所述拥堵分析模块用于基于所述交通拥堵指数生成交通拥堵等级，并基于不同的所述交通拥堵等级对路网中所有路段的所述交通拥堵指数进行排名，其中所述交通拥堵等级包括：畅通、基本畅通、轻度拥堵、中度拥堵和严重拥堵，并计算拥堵路段的预计拥堵时间、拥堵长度及拥堵的路段在路网中对其周围路段造成拥堵的可能性及预计拥堵等级；

所述气象分析模块用于基于气象指数生成气象等级，还用于生成当前路段的气象条件对周围路段造成影响的气象扩散等级及预计消除影响的时间；

所述路面分析模块用于基于路面指数生成路面等级，还用于生成路面等级对路网中其他路段的影响指数及根据历史数据和影响指数预估的拥堵趋势；

所述事故分析模块用于按照拥堵指数的排名对拥堵路段进行视频核查，判断是否存在事故，若存在事故则判断事故属性并获得事故地理位置，还用于基于所述通行数据和所述拥堵指数预计事故将造成的拥堵时间及拥堵等级，并分析在路网中对其他路段造成影响的范围。