[发明专利]一种盾构机主驱动竖直装配方法

说明书

本发明提供了一种盾构机主驱动竖直装配方法，摆放盾体分块后，对变速箱、主轴承、外连接环和法兰依次采用先架立至掘进面朝向水平，然后再与盾体分块装配的方式；或者是，摆放盾体分块后，将变速箱、主轴承、外连接环和法兰中装配顺序相邻的两件或三件组成装配体，然后再按照装配顺序将装配体和剩余的零件采用先架立至掘进面朝向水平，然后再与盾体分块装配的方式。本发明的方法省去了盾构机主驱动总成的翻身架立步骤，降低了对盾构机总装工位起重能力的要求。

技术领域

本发明涉及盾构机主驱动装配技术领域，具体涉及一种盾构机主驱动竖直装配方法。

背景技术

盾构机主驱动组装工艺一直是盾构机组装过程中的重难点。行业内，主驱动常规组装工艺是在部装场地将主驱动掘进面朝下，依次将变速箱、主轴承等各种环件和电机等零部件组装成主驱动总成后运至总装场地，再使用起重设备和相关工具装备将主驱动总成翻身架立装配至盾体分块上。

例如申请号为：CN201710923323.1的中国专利公开了一种适用于大直径盾构机主驱动组装工艺，其包含以下步骤：图纸、工具等准备-驱动箱卸车、清洗-安装驱动箱、主轴承、油脂环-驱动箱外圆加工-安装内密封跑道-驱动盘和外密封跑道装配-进行密封静态保压实验-安装翻转工装和过渡工装，进行主驱动一次翻身-拆除翻转工装、依次安装小齿轮、花键轴、轴承座-将驱动整体套入摆动球轴承内部-驱动箱内部保压实验-主驱动组装工序完成。在该专利中采用的是先将各零件组装成主驱动后翻转90°，这对于翻转的设备来讲要求较高。

现有的盾构机主驱动组装方式，由于盾构机主驱动总成重量较大，在翻身架立时需配备超大吨位起重设备和研制大型翻身工装保证安全架立，超大吨位起重设备需要提升厂房、地面整体承载，导致成本投入巨大，经济效益低。另外受制于厂房高度，无法采取临时使用大吨位起重机的方法进行装配。

综上所述，急需一种盾构机主驱动竖直装配方法以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明目的在于提供一种盾构机主驱动竖直装配方法，旨在解决常规主驱动装配工艺中将主驱动总成整体架立对起重设备、厂房要求较高的问题，具体技术方案如下：

一种盾构机主驱动竖直装配方法，摆放盾体分块后，对变速箱、主轴承、外连接环和法兰采用先架立至掘进面朝向水平，然后再与盾体分块装配的方式。

以上技术方案中优选的，具体步骤如下：

步骤S1：在总装工位上摆放盾体分块，并使盾体分块保证稳定；

步骤S2：将变速箱架立至掘进面朝向水平，将变速箱装配至盾体分块上，使用紧固件将变速箱和盾体分块紧固；

步骤S3：将主轴承架立至掘进面朝向水平，将主轴承装配至盾体分块上，使用紧固件将变速箱和主轴承紧固；

步骤S4：将外连接环架立至掘进面朝向水平，将外连接环装配至盾体分块上，使用紧固件将外连接环和主轴承紧固；

步骤S5：将法兰架立至掘进面朝向水平，将法兰装配至盾体分块上，使用紧固件将法兰和外连接环紧固；

步骤S6：将电机和密封环件装配至主驱动上，使用紧固件紧固。

以上技术方案中优选的，所述变速箱、主轴承、外连接环和法兰均通过起重设备、起重工具和对应的工装实现翻转至掘进面朝向水平。

以上技术方案中优选的，所述变速箱、主轴承、外连接环和法兰安装时均通过工装进行定位导向。

以上技术方案中优选的，摆放盾体分块后，将变速箱、主轴承、外连接环和法兰中装配顺序相邻的两件或三件组成装配体，然后再按照装配顺序将装配体和剩余的零件采用先架立至掘进面朝向水平，然后再与盾体分块装配的方式。

应用本发明的技术方案，具有以下有益效果：