[发明专利]一种新型滑撬锁紧装置

说明书

一种新型滑撬锁紧装置，解决了汽车涂装行业生产线中设备定位繁琐，生产成本高的问题。其包括滑撬、翻转车组和升降平台，升降平台为进行竖直升降的结构，滑撬和翻转车组通过滑撬车组锁紧机构锁在一起；所述升降平台上端固定有滑撬定位装置；所述升降平台中部固定有车组定位机构，车组定位机构与翻转车组配合构成将车组定位的机构。本发明具有布置紧凑，定位精度高，性能温度可靠，机构简单、占有空间少等优点。

技术领域

本发明涉及锁紧系统技术领域，尤其适用于涂装翻转输送系统转挂时滑撬与翻转车组的新型滑撬锁紧装置。

背景技术

通常，在汽车的涂装生产工程中，前处理电泳设备按照输送类型划分主要有步进式单轨或双轨EMS线、积放链C型钩连续线、前后U型摆杆连续线，前几种输送形式的前处理电泳设备，为比较成熟的前处理电泳技术，在现在涂装生产中应用比较广泛，但是这些类型的前处理电泳线也存在很多不足，比如占地面积大、耗能高、固废处理费用高、设备建造成本高，且都一直无法解决车体在槽内的车顶空腔气泡等问题。

随着汽车产业的快速发展，也给汽车涂装装备制造业提供了巨大的发展机遇。但是目前涉及到一些先进的涂装设备的先进技术如前处理电泳翻转输送技术等，均被国外一些大型企业垄断，如德国的Ro-Dip运输机、Vario-shuttle运输机等。目前国内大型高端涂装设备生产线尤其是翻转前处理电泳线仍以进口为主，我国汽车工业及一般工业涂装设备行业在这方面缺乏自主研发能力和核心自有技术，从而在这些企业竞争中处于劣势地位。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种新型滑撬锁紧装置，有效的解决了下载汽车涂装行业生产线中设备定位繁琐，生产成本高的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种新型滑撬锁紧装置，包括滑撬、翻转车组和升降平台，升降平台为进行竖直升降的结构，滑撬和翻转车组通过滑撬车组锁紧机构锁在一起；

所述升降平台上端固定有滑撬定位装置；

所述升降平台中部固定有车组定位机构，车组定位机构与翻转车组配合构成将车组定位的机构。

优选的，还包括转动设置的滚珠丝杠，滚珠丝杠与升降平台螺纹连接，滚珠丝杠转动带动升降平台竖直升降。

优选的，升降平台下方设有两个相对滑动的矩形块，每个矩形块铰接有一个连杆；

还包括两个水平相对滑动的方台，连杆下端与方台铰接固定，两个连杆中部相互交叉结构构成剪刀状的结构。

优选的，所述升降平台上端固定有自动解锁/锁紧机构，自动解锁/锁紧机构与滑撬车组锁定结构接触构成将滑撬、车组解锁/锁紧。

优选的，所述滑撬车组锁紧机构包括与翻转车组转动连接的锁紧销，锁紧销顶部为长圆形的结构，滑撬上设有配套的长圆孔，锁紧销顶部插入长圆孔构成滑撬与翻转车组锁定的结构。

优选的，所述自动解锁/锁紧机构包括与升降平台固定连接的圆形柱，圆形柱外圆设有弧形槽，弧形槽与锁紧销下端配合构成圆形柱上升带动锁紧销旋转的结构。

优选的，所述滑撬定位装置包括与升降平台固定的定位销，滑撬上设有定位孔，定位销插入到定位孔内从而实现滑撬的定位。

优选的，所述车组定位机构包括与升降平台固定连接的U型卡块，U型卡块上端设有竖直的卡槽，车组的轴进入卡槽内从而构成对车组定位的结构。

本发明具有布置紧凑，定位精度高，性能温度可靠，机构简单、占有空间少等优点。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明升降平台升降结构示意图；

图3为本发明滑撬与翻转车组锁定在一起结构示意图；