[发明专利]一种自动寻位的汽车千斤顶

说明书

本发明涉及一种自动寻位的汽车千斤顶，有效的解决了车辆顶升时定位困难的问题；解决的技术方案上支撑部、下支撑部和顶升部，上支撑部包括一个第一顶块，第一顶块上开有一个V型的凹槽，第一顶块上方经多个第一弹簧支撑有一个第二顶块，第二顶块的下端固定有一个伸入凹槽内的导向块，第二顶块的上端固定有两个前后并排且间隔设置的竖板，每个竖板上开有一个倒“八”字形的槽口，下支撑部包括一个竖向的活塞缸上装有万向轮和一个底板，活塞缸未撑紧时万向轮支撑在地面上，活塞缸撑紧时底板支撑在地面上；本发明在顶升时能够快速简单定位到顶升位置，不需俯身观察，且顶升时稳定可靠。

技术领域

本发明涉及随车工具领域，具体是一种自动寻位的汽车千斤顶。

背景技术

车辆在实用中时常会遇见爆胎、轮胎漏气等故障，此时便需要更换备胎，因此车辆都随车配备有剪式千斤顶用于更换备胎时顶升汽车；在车辆底盘纵梁靠近每个轮胎的位置都间隔设有两个缺口，此处为车辆的顶升位置，而千斤顶的上端设有两个槽口，在顶升时，千斤顶的两个槽口对应卡在纵梁上的两个缺口内实现定位；但是，由于车辆特别是轿车的底盘很低，在轮胎爆胎后会更低，在顶升时需要趴在地面观察并调整千斤顶位置使其与纵梁的缺口对正，而且车底光线差，因此对准位置非常困难，而如果没有对准顶升位置进行顶升时，车辆顶起后容易晃动移位，且纵梁容易卷边变形。

发明内容

针对上述情况，本发明提供了一种自动寻位的汽车千斤顶，用于解决车辆顶升时定位困难的问题。

其解决的技术方案是，一种自动寻位的汽车千斤顶，包括上支撑部、下支撑部和顶升部，顶升部为由四根撑杆铰接而成的菱形结构，顶升部上端连接上支撑部，下端连接下支撑部；上支撑部包括一个第一顶块，顶升部的上方的两根撑杆的上端铰接在第一顶块上，第一顶块上开有一个凹槽，凹槽的截面为顶角朝下的等腰三角形，且凹槽的左右侧面为斜面，第一顶块上方经多个第一弹簧支撑有一个第二顶块，第二顶块的下端固定有一个伸入凹槽内的导向块，第一弹簧处于原长时，导向块的下端不与凹槽的左右侧面接触；第二顶块的上端固定有两个前后并排且间隔设置的竖板，每个竖板上开有一个倒 “八”字形的槽口，两个槽口前后相对；下支撑部包括一个竖向的活塞缸，活塞缸被一个水平的隔板分为上下两个腔室且两个腔室内装满液压油，隔板上开有将两个腔室连通的过液孔，上方的腔室内装有一个第一活塞，顶升部的下方的两根撑杆的下端铰接在第一活塞上，下方的腔室内装有一个第二活塞，第二活塞与隔板之间连接有第二弹簧，活塞缸的底部安装有多个万向轮，第二活塞的下端固定有一个水平的底板，底板上开有供万向轮穿过的避让孔。

所述的顶升部的左右两个铰接轴上穿有一根左右方向的螺纹杆，螺纹杆与两个铰接轴配合处的螺纹旋向相反。

所述的螺纹杆的一端开有一个环孔，另一端设有一个限位块。

所述的第二顶块上穿有多个竖向的滑杆，每个滑杆的下端安装有一个可左右滑动的滚轮，多个第一弹簧一一对应套设在多个滑杆上，所述的第一顶块的上端开有左右方向的滑槽，滚轮置于滑槽内。

所述的滑槽的左右两端封闭。

所述的槽口的底部开有一个矩形的定位槽。

所述的导向块的下端装有滚珠。

本发明在顶升时能够快速简单定位到顶升位置，不需俯身观察，且顶升时稳定可靠。

附图说明

图1为纵梁上顶升位置的示意图。

图2为本发明的主视图。

图3为初始顶升时本发明的主视剖视图。

图4为第二顶块与纵梁左右对正后本发明的主视剖视图。

图5为第一顶块与第二顶块左右对正后本发明的主视剖视图。

图6为底板压实地面后本发明的主视剖视图。

图7为上支撑部的左视图。