[发明专利]一种基于ETC门架数据的高速公路网格化管理系统及方法

说明书

本发明涉及一种基于ETC门架数据的高速公路网格化管理系统及方法，属于智能交通技术领域。该管理系统包括后台管理单元，用于存储、管理和配置巡查信息以及道路异常事件的，同时与巡查单元、采集单元之间实现通信与控制；巡查单元，将所辖高速公路划分为若干个网格，以此网格划分为基础，从后台服务单元获取道路、网格管理和巡查任务的信息，并更新后台服务单元内的巡查信息；采集单元，获取ETC门架与收费站的基础信息，以ETC门架与收费站为节点，建立节点之间通行关系的有向图，通过有向图得到车辆的行驶轨迹，同时采集网格中的“网格流量”。本发明有利于规范高速公路的网格化管理，提高巡查质量，实现巡查的及时性、全面性和准确性。

技术领域

本发明属于智能交通技术领域，涉及一种基于ETC门架数据的高速公路网格化管理系统及方法。

背景技术

快速增加的私家车给高速公路通行带来越大的压力，大量涌入的私家车严重考验着高速公路的通行能力和服务质量，会带来“高速拥堵”、“事故多发”等问题，影响着人们的出行安全，因此，加强对高速公路的巡查就显得尤为重要。目前，在高速公路的巡查主要有两种方法，分别为：(1)利用视频监控实时查看道路情况；(2)由一线工作人员进行车辆巡查。在第二种巡查方法中，人为因素或客观因素存在不确定性，容易导致部分路段漏巡，进而影响道路的通车安全；并且，这种方式容易造成巡查目的性不强地，浪费人力和物力，且巡检效率较低。网格化管理来源于城市管理，是一种行政管理改革，是将城市内的区域按照一定的标准或者形式划分未若干个网格，通过加强对网格内部件和事件巡查，建立一种管理方法。将城市网格化管理的思路应用到高速公路的运营管理中，将一条高速公路划分为若干个单元网格，配置网格长、段长、路长，形成一个三级管理体系。

目前，ETC门架系统已覆盖全国高速公路网络，成为高速公路计费的重要手段。ETC门架通行数据包含经过车辆的车牌信息与通行时间信息，通行数据通过收费站的KAFKA可以直接接入到省交通厅的结算中心或高速公路的运营单位的云数据平台。因此，可以将基于ETC门架通行数据与网格化管理相结合，规范车辆巡查流程，由过去巡查的随意性、应付性和盲目性转变为及时性、全面性和准确性。同时管理手段也实现数字化、程序化，保证了管理的敏捷、精确和高效。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种基于ETC门架数据的高速公路网格化管理系统及方法，旨在解决当前车辆巡查过程中的效率低下，路段漏巡，不能及时发现道路异常事件等问题。本发明将基于ETC门架通行数据，结合网格单元划分的依据、采集网格单元中的“网格流量”和巡查过程中道路异常事件的上报，旨在规范车辆巡查流程，由过去巡查的随意性、应付性和盲目性转变为及时性、全面性和准确性，同时管理手段也实现数字化、程序化，保证了管理的敏捷、精确和高效。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于ETC门架数据的高速公路网格化管理系统，包括后台管理单元、巡查单元和采集单元；

所述后台管理单元，用于存储、管理和配置巡查信息以及道路异常事件的处置，同时与巡查单元、采集单元之间实现通信与控制；

所述巡查单元，将所辖高速公路划分为若干个网格，以此分为基础，从后台服务单元获取道路、网格管理和巡查任务等信息，并可获取并更新后台服务单元内的巡查信息，实现对网格的巡查；利用采集单元实现对巡查轨迹的记录，减少道路巡查工作的漏查可能，同时有利于高速公路运营管理单位的监管；

所述对高速公路网格划分的依据，以运营管理单位所辖道路的收费站主站、枢纽立交、服务区等重要交通设施为步长，将道路地图划分为若干个网格单元，并为每个网格单元赋予名称。

所述采集单元，用于获取ETC门架与收费站的基础信息，以ETC门架与收费站为节点，建立节点之间通行关系的有向图，通过有向图得到车辆的行驶轨迹，也同时采集到此网格中的“网格流量”，而对于网格管理中发现的道路异常事件，则对此异常事件进行采集、上报，由相应部门处理，及时反馈事件处理结果，形成网格化管理中异常事件的闭环操作，并存储于后台管理单元。