[发明专利]一种可针对多环境使用的高效电动车电池

说明书

本发明涉及电动车电池技术领域，尤其涉及一种可针对多环境使用的高效电动车电池，解决了现有技术中现有的技术方案仅针对低温恶劣环境下的使用，然而在我国，四季分明的情况下，在夏季炎热天气时，该设计反而会成为电池发热与火灾的隐患，其使用场景是比较狭隘的，大大降低了其实际使用时的安全性的问题。一种可针对多环境使用的高效电动车电池，包括防护壳，防护壳的内部设置有保温结构，防护壳的顶部可拆卸连接有顶部封盖。本发明结构合理，便于组装切换安装形态，可在不同季节时采用合理安装防护方式，大大提高了其适用性，且有效避免了电池发热与火灾的安全隐患，提高了使用场景，提高了实际使用的安全性。

技术领域

本发明涉及电动车电池技术领域，尤其涉及一种可针对多环境使用的高效电动车电池。

背景技术

电动车电池是电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”，1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池，这是铅酸蓄电池的前身，经过技术的革新以及进步现有的电动车电池分为“铅酸蓄电池”、“锂电池”和“石墨烯电池”等等。

但是，现有电动车的电池，无论是锂电池还是铅酸电池，其均由于是通过化学能转换为电能的方式，从而使其在低温环境(也就是冬季)下因分子热运动降低而出现效率下降的问题，其续航里程在华北地区约会降低20～40％，东北等高纬度地区更甚，使电动车的使用推广受到限制，因而目前出现了很多电动车电池加热保温装置。

可是，现有的技术方案仅针对低温恶劣环境下的使用，然而在我国，四季分明的情况下，在夏季炎热天气时，该设计反而会成为电池发热与火灾的隐患，其使用场景是比较狭隘的，大大降低了其实际使用时的安全性。

发明内容

本发明的目的是提供一种可针对多环境使用的高效电动车电池，解决了现有技术中现有的技术方案仅针对低温恶劣环境下的使用，然而在我国，四季分明的情况下，在夏季炎热天气时，该设计反而会成为电池发热与火灾的隐患，其使用场景是比较狭隘的，大大降低了其实际使用时的安全性的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种可针对多环境使用的高效电动车电池，包括防护壳，所述防护壳的内部设置有保温结构，所述防护壳的顶部可拆卸连接有顶部封盖；

所述保温结构包含有电池组装支架、两个对称设置在电池组装支架顶部和底部的天地板、两个对称设置在电池组装支架两侧的侧板以及两个对称设置在电池组装支架两端的端部板；

两个侧板的两端均固定连接有若干个榫条，两个端部板的两侧均开设有若干个与榫条相适配的卯槽；

两个天地板相对应的一侧的四个拐角处均固定连接有主视图为L形的对接片，对接片的竖直段的一侧与相邻的端部板相贴合，对接片的水平段的一侧与相邻的侧板相贴合，且每两个端部相对应的对接片均可拆卸连接，其中一个端部板的一侧开设有用于导线和半导体制冷片散热端穿过的开口；

所述天地板、侧板和端部板均为保温结构板制成，所述保温结构板依次包含有石墨烯加热层、反光层一、隔热层一、反光层二和隔热层二。

优选的，其中一个所述端部板的石墨烯加热层电连接有用于监测电动车电池温度的温控器，所述防护壳的内部一侧电连接有用于监测防护壳内部温度的温控器。

优选的，两个天地板相对应的一侧且位于两个端部板相对的一侧均水平且对称设置有两个对接条，两个对接条相对一侧的两端位置分别与相对应的对接片的端部固定连接，两个所述对接条通过若干个对接螺杆螺栓固定连接。

优选的，所述防护壳的两侧均设置有保温板，所述防护壳的两侧均开设有与保温板相适配的嵌入槽，嵌入槽的内壁且沿嵌入槽的水平方向开设有若干个贯穿防护壳侧壁的散热槽。