[发明专利]一种面向高速公路道路巡查的监督系统及方法

说明书

本发明涉及一种面向高速公路道路巡查的监督系统及方法，属于高速公路道路巡查监督技术领域。该系统包括道路巡查时空图单元与道路巡查评分单元；道路巡查时空图单元包括网格划分模块、巡查次数模块以及巡查时间模块；道路巡查评分单元包括巡查次数得分模块与覆盖得分模块。本发明旨在为高速公路运营单位提供道路巡查路段覆盖完整度与时间分配合理度的监督依据，提高高速公路的运营管理水平。

技术领域

本发明属于高速公路道路巡查监督技术领域，涉及一种面向高速公路道路巡查的监督系统及方法。

背景技术

随着采用北斗定位、5G、大数据、物联网、云计算、高精地图与人工智能等技术的京台智慧高速的正式通车，标志着高速公路运营管理的数字化、智慧化已经成为业界热门的建设方向。在信息化为管理带来便利的同时，随之产生数据量也在呈爆炸式增长，如何从中提取出有效的数据进行统计分析，对于高速公路运营者来讲是一个极大的挑战。

道路巡查是高速公路日常管理过程中主动发现问题的关键方法。其中，路段巡查次数、巡查路段覆盖率以及时间的分配都会对巡查的质量产生影响，这也是衡量运营单位工作的一项重要指标。现在对于道路巡查的管理仅限于对出行情况的记录与汇总，无法实现对巡查的路段覆盖率与时间分配进行针对性的统计与分析。因此，目前亟需一种能够对道路管理规定提供动态调整依据的巡检方法。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种面向高速公路道路巡查的监督系统及方法，为高速公路运营单位提供道路巡查路段覆盖完整度与时间分配合理度的监督依据，提高高速公路的运营管理水平。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

方案一：一种面向高速公路道路巡查的监督系统，包括道路巡查时空图展示单元和道路巡查评分单元；

所述道路巡查时空图展示单元包括网格划分模块、巡查次数模块以及巡查时间模块；其中，所述网格划分模块是运营单位为实现精细化管理对路段进行的划分，包括对网格的起始点位置以桩号的标记；所述巡查次数模块用于展示各网格在当天的全部巡查次数；所述巡查时间模块用于展示各网格每次巡查的起止时间，可以反应当天巡查的时间分配；

所述道路巡查评分单元包括巡查次数得分模块和覆盖得分模块；其中，巡查次数得分模块用于计算巡查次数得分，作为道路巡查频率的评分细则；所述覆盖得分模块用于计算覆盖得分，作为道路巡查全路段覆盖率的判断依据。

进一步，所述道路巡查时空图展示单元以空间为横坐标、时间为纵坐标形成二维坐标系，展示出巡查时间、巡查网格和巡查次数等信息；巡查的起止点相连形成直线，直线的斜率表示巡查时车辆速度，直线的位置代表道路巡查的时间分配，直线数量代表巡查次数。

进一步，所述道路巡查时空图展示单元中，二维坐标系的横坐标为路段详情，以刻度点表示道路桩号，两个刻度点之间的区间即为一个网格。

进一步，所述巡查次数得分通过计算运营单位各上报的巡查车辆“单车巡查次数”的总和得到，用于作为道路巡查频率的评价标准；所述覆盖得分模块通过统计每个网格的巡查次数进行相应计算得到，用于作为道路巡查全路段覆盖率的判断依据。

进一步，所述道路巡查评分单元根据评分细则计算巡查次数得分与覆盖得分，两者之和得到当日道路巡查得分。

进一步，“单车巡查次数”的计算公式为：单车巡查次数＝(单车巡查里程/运营单位所辖路段总里程)×车辆速度系数。

方案二：一种面向高速公路道路巡查的监督方法，具体包括以下步骤：

S1：巡查人员录入道路巡查信息，系统将此数据存放于数据库中；

S2：后台定时访问数据库，当有新的道路巡查信息录入到数据库中时，道路巡查时空图单元调用接口获取该条记录；