[发明专利]电梯曳引机断裂保护结构

说明书

本发明公开电梯曳引机断裂保护结构，涉及电梯领域。该电梯曳引机断裂保护结构，包括：前部主体框和后机座，所述前部主体框和后机座分别装配有前轴承和后轴承，且所述前轴承和后轴承之间装配有主轴与制动轮，所述制动轮固定套接在主轴的外表面，制动轮传动连接有曳引轮；支撑保护块，四个所述支撑保护块均设置在前部主体框的下方，且处于曳引轮的下方。该电梯曳引机断裂保护结构，由于曳引轮最外沿距离四个支撑保护块仅有3mm左右的距离，即结构刚下坠时，就被支撑住了，减小了下坠的势能，减小了对支撑保护的冲击，同时也减小了轿厢中可能存在的人员下坠感和冲击感。

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，具体为电梯曳引机断裂保护结构。

背景技术

当前的永磁同步无齿轮电梯曳引机通常采用悬臂结构，主支撑为前侧轴承处，此处承受轴载力，为了一定的安全系数要求，曳引机机座通常采用球铁。

即使机座采用球铁，出于成本考虑，安全系数依旧无法达到8倍或者10倍的水平，机座的前轴承室的作为主要的受力支撑处，存在应力大，应力集中等情况，存在可能的破裂风险，一旦发生破裂等失效情况，将会产生严重的人身及财产伤害情况。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明公开了电梯曳引机断裂保护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：电梯曳引机断裂保护结构，包括：

前部主体框和后机座，所述前部主体框固定连接在后机座的侧壁上，所述前部主体框和后机座分别装配有前轴承和后轴承，且所述前轴承和后轴承之间装配有主轴与制动轮，且所述制动轮固定套接在主轴的外表面，所述制动轮传动连接有曳引轮；

支撑保护块，所述支撑保护块的数量设置为四个，四个所述支撑保护块均设置在前部主体框的下方，且处于曳引轮的下方。

优选的，所述前轴承和后轴承分别连接在前部主体框和后机座的内壁上。

优选的，所述主轴固定插接在前轴承和后轴承之间。

优选的，四个所述支撑保护块的长短不一，且每个所述支撑保护块的顶端距离曳引轮外圆表面为3mm。

本发明公开了电梯曳引机断裂保护结构，其具备的有益效果如下：

1、该电梯曳引机断裂保护结构，曳引机主受力点为前端支撑处，即发生应力集中，结构破裂等风险主要集中在前端处，在极端情况下，直接支撑住曳引轮，无论发生破裂位置为前部主体框架的轴承室及轴承室支撑处，还是主轴，或者是制动轮，通过四个支撑保护块均可在下坠时，支撑住曳引轮，即阻止了情况朝更严重的方向发展，且由于曳引轮最外沿距离四个支撑保护块仅有3mm左右的距离，即结构刚下坠时，就被支撑住了，减小了下坠的势能，减小了对支撑保护的冲击，同时也减小了轿厢中可能存在的人员下坠感和冲击感。

2、该电梯曳引机断裂保护结构，在曳引轮下部设计四个支撑保护块，能在结构下坠时有效支撑住曳引轮，避免曳引轮继续下坠，四个支撑保护块在径向上与曳引轮最外沿保持合适距离，在曳引机正常运行时，避免曳引轮刮擦支撑保护块。

附图说明

图1为本发明结构剖视图；

图2为本发明下部支撑剖视放大图；

图3为本发明支撑曳引轮示意图。

图中：1、前部主体框；2、主轴；3、前轴承；4、制动轮；5、曳引轮；7、后机座；8、后轴承；11、支撑保护块。

具体实施方式

本发明实施例公开电梯曳引机断裂保护结构，如图1-3所示，

包括：