[发明专利]一种梯子车顶固定夹

说明书

本发明公开了一种梯子车顶固定夹，涉及梯子固定领域。包括固定架，固定架上设置壳体，壳体顶部和底部均设置通孔，壳体一侧设置固定钩，固定钩杆部一端依次穿过壳体底部和顶部通孔后位于壳体上方，壳体内从下往上依次设置第一调节块、固定块和第二调节块，固定钩杆部均穿过第一调节块、固定块和第二调节块，第一调节块一侧设置第一固定挡头，壳体上设置调节挡头，当调节挡头向上运行后，固定钩杆部能在壳体内运行，第一调节块与固定块之间设置第一调节弹簧，第二调节块一侧设置第二固定挡头，壳体上设置调节手柄本发明的有益效果在于：在现有技术的基础上，通过改进，提高了车顶上梯子与行李架之间的固定效率。

技术领域

本发明主要涉及梯子固定领域，具体是一种梯子车顶固定夹。

背景技术

在车顶的行李架上放置梯子时，通常会采用车顶固定夹将梯子固定在行李架上。现有技术中的梯子车顶固定夹，通常将固定钩和固定夹的位置放置好后，通过旋转固定铁片，将梯子与行李架紧密固定住，需要卸下梯子时，再将固定铁片反向旋转开。这种固定夹在使用时，固定缓慢，在车辆处于颠簸状态时容易转动，固定不牢靠，而且安全性低，梯子容易丢失。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提供了一种梯子车顶固定夹，它在现有技术的基础上，通过改进，提高了车顶上梯子与行李架之间的固定效率。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种梯子车顶固定夹，包括固定架，所述固定架上设置壳体，所述壳体顶部和底部均设置通孔，所述壳体一侧设置固定钩，所述固定钩杆部一端依次穿过壳体底部和顶部通孔后位于壳体上方，所述壳体内从下往上依次设置第一调节块、固定块和第二调节块，所述固定钩杆部均穿过第一调节块、固定块和第二调节块，所述第一调节块一侧设置第一固定挡头，所述壳体上设置调节挡头，所述调节挡头位于第一调节块上与第一固定挡头相对一侧，当所述调节挡头向上运行后，固定钩杆部能在壳体内运行，所述第一调节块与固定块之间设置第一调节弹簧，所述第二调节块一侧设置第二固定挡头，所述壳体上设置调节手柄，所述调节手柄位于第二调节块上与第二固定挡头相对一侧，当所述调节手柄运行时，第二调节块能够控制固定钩向上运动，所述第二调节块与壳体内壁之间设置第二调节弹簧，所述第一调节弹簧和第二调节弹簧均套设在固定钩的杆部上，所述壳体上设置壳盖，所述壳盖上设置锁体，当所述锁体处于锁定状态时，调节挡头和调节手柄均处于限位状态。

所述壳体内设置限位块，所述限位块位于调节手柄位于壳体内部分上方。

所述锁体包括锁头，所述锁头一侧设置连接轴，所述连接轴一侧设置锁芯，所述锁芯位于调节挡头和调节手柄之间。

所述固定钩杆体端部设置连接球，所述连接球与固定钩杆体端部之间可拆卸固定连接。

对比现有技术，本发明的有益效果是：

本发明在现有技术的基础上，通过在壳体内设置第一调节块和第二调节块等部件，通过操控调节手柄将行李架和梯子紧密固定住，操作便捷，固定迅速，而且通过设置锁体结构，不仅增强了固定夹固定的牢固性，而且提高了固定夹的安全性。

附图说明

附图1是本发明主视图结构示意图；

附图2是本发明壳体内部结构示意图；

附图3是本发明锁体部分俯视图结构示意图；

附图4是本发明锁体部分后视图结构示意图。

附图中所示标号：1、固定架；2、壳体；3、通孔；4、固定钩；5、第一调节块；6、固定块；7、第二调节块；8、第一固定挡头；9、调节挡头；10、第一调节弹簧；11、第二固定挡头；12、调节手柄；13、第二调节弹簧；14、壳盖；15、锁体；16、限位块；17、锁头；18、连接轴；19、锁芯；20、连接球。

具体实施方式