[发明专利]一种超水位警示系统

说明书

本申请公开了一种超水位警示系统，包括传感部分、控制部分和显示部分，传感部分包括水位感知装置和无线通讯模块，所述无线通讯模块设于主控板上；所述控制部分包括接收器和控制模组，所述接收器接收无线通讯模块信号，所述控制模组向显示部分发送控制指令信号，所述显示部分接受控制指令信号后显示警示信息。针对涵洞内积水，本申请达到既定水深即发出预警讯号，并以直观方式在涵洞出入口顶部已显示屏方式直接提示，清晰直观。

技术领域

本申请涉及一种超水位警示系统，特别用于城市道路桥梁涵洞积水达到险情水位时的警示，属于交通信息化技术领域。

背景技术

很多城市在早期建设过程中都有铁路或者高速公路穿过城市，在近年来快速城市化扩张过程中，原本高速公路与铁路通过的偏僻地区逐渐交通变得繁忙，为了穿越铁路与高速公路的阻隔，连接各个片区的生活与交通，公路涵洞成为穿越铁路线与城市高速公路的主要手段，涵洞低于正常行驶路面，尤其在很多海拔较低的区域，市政排水不畅，泄洪能力有限，当突发强对流气象天气时，短时间造成桥涵积水，过往车辆行人不能及时判断险情，冒险穿越积水桥涵造成车辆抛锚损坏，甚至人员溺水死亡事件时有发生。

通常情况下，桥涵积水过深时车辆人员感知到危险是不会冒然通过，都是由于冒险驶入，错误估计水深，突然熄火被困，所有桥涵都有水深标尺，有些路面还有水位标线，但是这些属于被动警示，在实际场景中往往容易被忽略或警示性不强，因此需要一种主动预警，当险情条件出现，及时主动预警，提示车辆行人不要冒险。

大部分家用汽车涉水深度在30cm左右就会有进水熄火风险，所以应当把感知30厘米的水面高度作为极限警示，期间的水位增量作为阶段提示目标，高于30cm的水位保持禁行警示。

发明内容

本申请要解决的技术问题是涵洞积水如何主动预警的问题。

为了解决上述技术问题，一方面，本申请的技术方案提供了一种水位感知传感器模组，其特征在于，包括主控板、旋转轴和电池组，所述旋转轴固定连接有浮块转臂，浮块转臂末端固定连接泡沫浮块，泡沫浮块随水面上浮从而带动旋转轴旋转，旋转轴上固定设有水位定位盘，水位定位盘上开设有多个标志孔位，在标志孔位的移动轨迹上设有U型光电开关，U型光电开关连接至主控板；主控板由电池组供电。

一方面，本申请还提供了一种水位感知装置，其特征在于，包括外壳，通气管和设于外壳内部的上述的水位感知传感器模组；所述通气管底端和外壳内腔连通，所述外壳底部设有进水孔。

优选的，所述外壳下方设有底盖，底盖内设有透水滤棉、底部设有透水孔，所述透水滤棉设于所述进水孔和透水孔之间，透水滤棉覆盖进水孔。

优选的，所述外壳朝向底盖的侧面和底盖朝向外壳的侧面均设有磁钢，所述底盖和所述外壳磁吸连接。

优选的，所述外壳设有可拆卸背板，可拆卸背板和外壳之间设有橡胶圈密封。

另一方面，本申请还提供了一种超水位警示系统，包括传感部分、控制部分和显示部分，传感部分包括上述的水位感知装置和无线通讯模块，所述无线通讯模块设于所述主控板上；所述控制部分包括接收器和控制模组，所述接收器接收无线通讯模块信号，所述控制模组向显示部分发送控制指令信号，所述显示部分接受控制指令信号后显示警示信息。

本申请优点在于：

1、达到既定水深即发出预警讯号，并以直观方式在涵洞出入口顶部已显示屏方式直接提示，清晰直观；

2、传感器采用独立电池供电，防水封闭，无险情时功耗低；

3、通过无线通讯手段传输减少布线工作。

附图说明

图1为实施例中提供的超水位警示系统结构架构图；

图2为实施例中提供的水位感知装置结构示意图；