[发明专利]一种工程监理用道路坡度检测设备

说明书

本申请涉及一种工程监理用道路坡度检测设备，应用在道路质量检测的领域，其包括检测车，检测车包括测量板和两个移动部，两个移动部沿测量板的长度方向分别通过伸缩机构连接在测量板的两端；测量板上安装有检测机构，检测机构包括一对支撑杆，支撑杆安装在测量板的顶部，两个支撑杆之间转动连接有灯架，灯架上安装有若干激光灯，灯架上设置有若干角度刻度，一个角度刻度对应一个激光灯。本申请具有在检测车轴距变化时提升检测结果准确性的效果。

技术领域

本申请涉及道路质量检测的技术领域，尤其是涉及一种工程监理用道路坡度检测设备。

背景技术

道路坡度是地表单元陡缓的程度，通常把坡面的垂直高度和水平距离的比叫做坡度，即坡角的正切值。道路坡度一般用百分比法或度数法两种方法表示。百分比法作为计量坡度最为常用的方法，即两点的高程差与其水平距离的百分比，度数法，即用度数来表示坡度，利用反三角函数计算而得，再对照不同角度的正切及正弦坡度，最后查出度数。

相关技术中，监理人员通过检测车来检测局部道路的坡度，检测车分为两部分，检测机构安装在检测车的一部分上，且检测车两个部分之间设有伸缩机构，检测车的两部分通过伸缩机构可进行伸缩改变轴距来改变可检测的长度以对不同长度的局部路面进行检测。

针对上述相关技术，发明人发现检测车的检测机构会随检测车的车距变化产生位移，会导致检测结果产生误差。

发明内容

为了改善检测车轴距变化影响检测结果的问题，本申请提供一种工程监理用道路坡度检测设备。

本申请提供的一种工程监理用道路坡度检测设备采用如下的技术方案：

一种工程监理用道路坡度检测设备，包括检测车，所述检测车包括测量板和两个移动部，两个所述移动部沿所述测量板的长度方向分别通过伸缩机构连接在所述测量板的两端；所述测量板上安装有检测机构，所述检测机构包括一对支撑杆，所述支撑杆安装在所述测量板的顶部，两个所述支撑杆之间转动连接有灯架，所述灯架上安装有若干激光灯，所述灯架上设置有若干角度刻度，一个所述角度刻度对应一个所述激光灯。

通过采用上述技术方案，检测车通过伸缩机构可对移动部进行伸缩，从而改变自身轴距以改变该工程监理用道路坡度检测设备可检测的长度，以对不同长度的局部路面进行检测。检测车在道路行驶并进行检测，灯架始终保持竖直，当道路存在坡度时，检测板的前部高于后部，使得检测车的前部会对激光灯照射的光线形成阻拦，且此时检测车与水平面的夹角即道路的坡度，监理人员观察被遮挡光线的激光灯对应的角度刻度即可完成坡度检测，检测车通过测量板两端的移动部及伸缩机构进行轴距变化，检测机构始终固定在测量板上不随检测车的轴距变化，可减少检测结果产生误差的情况。

可选的，所述灯架的底部连接有铅垂杆，所述铅垂杆的底部固定有线坠，所述线坠位于两个所述支撑杆之间。

通过采用上述技术方案，线坠通过铅垂杆固定在灯架的底部，使得灯架与线坠整体的重心得以降低，且灯架转动连接在一对支撑杆上，当检测车在具有坡度的道路上行驶时，线坠在重力作用上下垂且与水平面相垂直，且当道路具有颠簸时，线坠使得灯架可以快速回复到与水平面相垂直的状态，从而提升检测的准确性。

可选的，所述支撑杆包括固定部和连接部，所述固定部固定在所述测量板上，所述固定部与所述连接部之间通过缓冲弹簧连接；所述测量板上固定有挡光板，所述挡光板置于所述激光灯照射方向上，当检测车的前部高于后部时，所述激光灯的激光照射在所述挡光板上。

通过采用上述技术方案，固定部将支撑杆固定在测量板上，连接部则用于安装灯架，连接部通过缓冲弹簧固定在固定部上，当检测车行驶过颠簸道路时，缓冲弹簧对检测车传达至固定部的振动及冲击能量进行吸收，从而减少连接部带动灯架产生摇晃的情况。通过挡光板对激光灯的灯光进行遮挡，既可适应固定部及连接部对灯架高度的升高，还可使得监理人员更好地对激光灯进行观察，从而确定道路的坡度。