[发明专利]一种便于检修维护的新能源汽车发动机在审
申请号: | 202210082770.X | 申请日: | 2022-01-25 |
公开(公告)号: | CN114876607A | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | 陈梦雨;黄永利;胡长军 | 申请(专利权)人: | 陈梦雨 |
主分类号: | F01M11/00 | 分类号: | F01M11/00;F01M11/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200000 上海市奉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 检修 维护 新能源 汽车发动机 | ||
本发明公开了一种便于检修维护的新能源汽车发动机,涉及到汽车发动机技术领域,包括发动机本体,所述发动机本体的底部开设有一对转动槽,一对所述转动槽内均转动安装有转动块,一对所述转动块的底部均固定安装有螺纹杆,所述螺纹杆上设置有用于安装发动机油底板的油底板安装部,所述油底板安装部包括相连接的驱动组件和滑动组件。本发明中,通过油底板安装部的设置,将油底盒上的滑轨对准滑条推入即可,实现了可以快速的对油底板进行安装,省时省力,提高了油底板的安装速度,同时降低了人员的劳动强度,通过放油组件的设置,实现了便于将油底板中的润滑油排出,保证了润滑油不会四处飞溅,不会造成环境污染。
技术领域
本发明涉及汽车发动机技术领域,特别涉及一种便于检修维护的新能源汽车发动机。
背景技术
油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱,作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防止杂质进入,并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油,散去部分热量,防止润滑油氧化,需要对油底壳进行安装和拆卸。
现有的新能源汽车发动机的油底壳的固定方式,都是采用大量的螺栓对油底壳四周进行固定,这种固定方式费时费力,降低了油底壳安装和拆卸的速度,增加了操作人员的劳动强度,并且不便于将油底板中的润滑油进行排放,使得润滑油排放的过程中会四处飞溅,污染周围环境,为此,本申请提出了一种便于检修维护的新能源汽车发动机,
发明内容
本申请的目的在于提供一种便于检修维护的新能源汽车发动机,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本申请提供如下技术方案:一种便于检修维护的新能源汽车发动机,包括发动机本体,所述发动机本体的底部开设有一对转动槽,一对所述转动槽内均转动安装有转动块,一对所述转动块的底部均固定安装有螺纹杆,所述螺纹杆上设置有用于安装发动机油底板的油底板安装部,所述油底板安装部包括相连接的驱动组件和滑动组件,所述滑动组件包括螺纹套接安装于一对所述螺纹杆上的螺纹环,一对所述螺纹环的外侧壁上均固定安装有固定块,每两个所述固定块上均固定安装有同一个滑条,一对所述滑条上均活动套接安装有滑轨,一对所述滑轨上固定安装有同一个油底盒,所述驱动组件与所述螺纹杆相连接,所述油底盒的底部设置有放油组件。
借由上述结构,通过油底板安装部的设置,将油底盒上的滑轨对准滑条推入即可,实现了可以快速的对油底板进行安装,省时省力,提高了油底板的安装速度,同时降低了人员的劳动强度,通过放油组件的设置,实现了便于将油底板中的润滑油排出,保证了润滑油不会四处飞溅,不会造成环境污染。
优选地,所述驱动组件包括分别固定套接安装于一对所述螺纹杆上的传动轮,每两个所述传动轮上均张紧套接安装有同一个传动带,每对中的一个所述螺纹杆上均固定套接安装有转动滚轮,两个所述转动滚轮上张紧套接安装有同一个皮带,其中一个螺纹杆的底端固定安装有从动锥齿轮,所述从动锥齿轮上啮合安装有驱动锥齿轮,所述驱动锥齿轮的一侧固定安装有转动杆,所述转动杆上套接安装有固定板,所述固定板的顶端固定安装于所述发动机本体的底部上,所述转动杆的一端固定安装有螺帽,所述发动机本体的底部安装有油底板密封元件。
进一步地,通过转动螺帽带动转动杆转动,转动杆转动带动驱动锥齿轮转动,驱动锥齿轮转动带动从动锥齿轮转动,从动锥齿轮转动带动其中一个螺纹杆转动,其中一个螺纹杆通过传动轮、传动带、转动滚轮和皮带的配合带动另外三个螺纹杆转动,两对螺纹杆同时转动带动你螺纹环沿螺纹杆向上移动,两对螺纹环移动带动固定块移动,固定块移动滑条移动,滑条移动带动滑轨移动,滑轨移动带动油底盒移动,实现了可以快速的对油底板进行安装,省时省力,提高了油底板的安装速度,同时降低了人员的劳动强度
优选地,所述油底板密封元件包括固定安装于发动机本体底部上的一个连接框,所述连接框与所述油底盒的位置相对应,所述连接框的底部开设有活动槽,所述活动槽内活动安装有活动密封垫,所述油底盒的顶部开设有凹槽,所述凹槽内固定安装有U形密封圈,所述U形密封圈与所述活动密封垫相适配,所述油底盒上设置有油底板定位组件。
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