[发明专利]一种电池充电器

说明书

本申请涉及一种电池充电器，包括充电器主体、位于充电器主体内的散热装置，散热装置包括散热袋和驱动机构，其中驱动机构用于带动散热袋靠近或远离充电电池运动。本申请通过设置散热袋和驱动机构，利用散热袋与充电电池表面的接触，以进行热交换，从而降低充电电池充电过程中的温度，以保持电池使用性能；并且，通过驱动机构控制散热袋与充电电池之间的间距，以形成不同的散热模式，以适用于不同的充电工况。

技术领域

本申请涉及充电装置的领域，尤其是涉及一种电池充电器。

背景技术

电池充电器用于对可充电电池进行充电，使其重复利用，是目前避免电池在废弃后造成环境污染很好的选择。

目前市场上常见的电池充电器包括带充电电路的电池夹仓和塑料壳体，其中电池夹仓用于夹住充电电池并给充电电池进行充电。

针对上述中的相关技术，发明人认为，电池在充、放电过程中都会放出热量，使电池自身温度上升。如今，为了节省时间，提高工作效率，一般对电池的充电要求都在向快速充电方向发展，电池的充电时间要求越来越短，充电电流越来越大，这样电池在充电过程中发热十分明显，电池温度可以上升至很高，并使电池内部的副反应增强，影响了电池的使用性能。

发明内容

为了降低电池充电时的温度，以保持电池使用性能，本申请提供一种电池充电器。

本申请提供的一种电池充电器，采用如下的技术方案：

一种电池充电器，包括充电器主体、位于充电器主体内的散热装置，散热装置包括散热袋和驱动机构，其中驱动机构用于带动散热袋靠近或远离充电电池运动。

通过采用上述技术方案，通过设置散热袋和驱动机构，利用散热袋与充电电池表面的接触，以进行热交换，从而降低充电电池充电过程中的温度，以保持电池使用性能。

并且，通过驱动机构控制散热袋与充电电池之间的间距，以形成不同的散热模式，以适用于不同的充电工况。例如，散热袋直接贴合充电电池时，起初散热效果最佳，当时间一长，散热袋温度升高之后，可利用驱动机构，带离散热袋，使得二者之间存在通风间隙，中间的空气用于对散热袋和充电电池进行降温散热，以备于下次的散热袋再次贴合散热，即散热更加持久。

可选的，所述充电器主体包括具有开口的壳体、用于与壳体开口相适配的盖体、位于壳体内的第一充电电路板、位于盖体内的第二充电电路板；其中壳体内腔为电池腔，第一充电电路板设有位于壳体的底壁且用于与充电电池正极配合的第一导电片，第二充电电路板设有用于与充电电池负极配合的第二导电片；所述盖体与所述壳体通过磁吸件磁吸连接，且第一充电电路板与第二充电电路板通过接触导电柱实现电路连通。

通过采用上述技术方案，使用时，可将充电电池置入壳体的电池腔内，此时，充电电池的正极与第一导电片接触，然后合上盖体，盖体上的第二导电片与充电电池的负极接触，从而完成充电，相比于现有的电池卡装方式，上述技术方案更加便于充电电池的放入和取出，快捷方便。

可选的，所述壳体的相对于自身开口的底壁设有用于箍住充电电池的正极端的第一限位箍；所述盖体的表面设有用于箍住充电电池的负极端的第二限位箍，当充电电池同时被第一限位箍和第二限位箍所限位时，充电电池悬空于所述电池腔中；所述散热装置设为两个，且两个散热装置分别位于壳体的相对宽侧上。

通过采用上述技术方案，通过设置第一限位箍和第二限位箍，充电电池悬空于电池腔中，提高充电电池与空气的接触面积，提高散热降温效率，并且以便于两侧的散热装置对充电电池的两侧表面进行散热降温，进而大大提高充电电池的散热效果。

可选的，所述第一限位箍和所述第二限位箍均为橡胶材质；所述散热袋包括铜箔袋体和位于铜箔袋体内的吸热介质。