[发明专利]两级螺杆压缩机

说明书

本发明揭示了一种两级螺杆压缩机，包括第一级螺杆压缩机、级间齿轮箱、二级螺杆压缩机、柔性内容积比滑阀；第一级螺杆压缩机包括第一机体、低压级阳转子、低压级阴转子、低压级吸气端体；第二级螺杆压缩机包括第二机体、高压级阳转子、高压级阴转子、高压级排气端体；级间齿轮箱内设有机械混合器；第二级螺杆压缩机设置所述柔性内容积比滑阀；所述柔性内容积比滑阀能根据高压腔室、低压腔室的压差自动调整滑阀的位置，以获得最佳的内容积比。本发明提出的两级螺杆压缩机，可有效实现级间冷却和最佳内压缩过程进而提升压缩机的效率，同时流经增速齿轮的油气混合物润滑并冷去齿轮，保证齿轮的稳定运行。

技术领域

本发明属于螺杆压缩机技术领域，涉及一种螺杆压缩机，尤其涉及一种两级螺杆压缩机。

背景技术

两级压缩螺杆压缩机的工作过程是气体进入第一级工作腔，在工作腔与润滑油混合被压缩增压后进入级间冷却通道，经过级间喷油冷却进入第二级工作腔，压缩增压排出压缩机完成整个压缩过程。

为了实现这个过程，目前市场上的两级螺杆压缩机主机采用高、低压级一体式设计，结构上采用上下分布，低压级位于上方，高压级位于下方，采用一个主动齿轮驱动两个从动齿轮，两个从动齿轮分别与低压级和高压级阳转子联接，从而驱动两级转子运行；在高压级排气、低压级吸气通道中增加喷油降低中间气体温度，降温后的压缩气体进入第二级转子进行二次压缩增压后排出压缩机；

传统的两级压缩螺杆压缩机采用上、下布置，通常第一级机体与第二级机体为一个铸件，内部设置联接通道，该通道与齿轮箱隔开，驱动上采用一个主动齿轮驱动两个从动齿轮，两个从动齿轮分别与低压级阳转子和高压级阳转子联接，结构复杂。

对于这种两级螺杆主机而言，一体化机体体积太大、重量重、结构复杂；齿轮副包括一个主动齿轮和两个从动齿轮，齿轮耗功较大，需要喷油润滑和冷却齿轮副；级间喷油冷却容易出现油气混合不均匀，冷却效果较差而影响压缩机的效率。同时，面对用户不同的压力需求时，加工定型的排气孔口会使压缩机的压缩过程出现过压缩或欠压缩的情况，过压缩或欠压缩不但会造成额外的耗功，还会增大螺杆压缩机运行时的振动和噪声。

有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的螺杆压缩机，以便克服现有螺杆压缩机存在的上述至少部分缺陷。

发明内容

本发明提供一种两级螺杆压缩机，可有效实现级间冷却和最佳内压缩过程进而提升压缩机的效率，同时流经增速齿轮的油气混合物润滑并冷去齿轮，保证齿轮的稳定运行。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，采用如下技术方案：

一种两级螺杆压缩机，所述两级螺杆压缩机包括：第一级螺杆压缩机、级间齿轮箱、二级螺杆压缩机、柔性内容积比滑阀；

所述第一级螺杆压缩机包括第一机体、低压级阳转子、低压级阴转子、低压级吸气端体；所述低压级吸气端体与所述第一机体配合，内部形成第一空间；所述低压级阳转子、低压级阴转子设置于所述第一空间；

所述第二级螺杆压缩机包括第二机体、高压级阳转子、高压级阴转子、高压级排气端体；所述高压级排气端体与所述第二机体配合，内部形成第二空间；所述高压级阳转子、高压级阴转子设置于所述第二空间；所述第一机体与第二机体连接，所述第一空间与第二空间连通；

所述第一级螺杆压缩机与第二级螺杆压缩机分别连接级间齿轮箱；所述级间齿轮箱包括齿轮箱、主动齿轮、低压级从动齿轮、高压级从动齿轮；所述主动齿轮通过传动轴与驱动机构连接，低压级从动齿轮与低压级阳转子连接，高压级从动齿轮与高压级阳转子连接；

所述级间齿轮箱内设有机械混合器，机械混合器能伴随齿轮的转动而转动，在转动的同时将齿轮箱内的油气混合；

所述柔性内容积比滑阀包括滑阀、密封组件、弹性机构、低压腔室、高压腔室；所述高压腔室位于级间齿轮箱内并与高压级排气腔室连通，低压腔室位于高压级排气端体上并与高压级转子腔连通，弹性机构位于所述低压腔室内；