[发明专利]基于拉压杆模型的桥梁横向限位装置和施工方法

说明书

本发明公开了一种基于拉压杆模型的桥梁横向限位装置和施工方法，该装置包括竖向支撑限位件(1)、水平拉结件(41)和斜向受压支撑件(43)；一对竖向支撑限位件(1)分别设置在桥梁(2)的两侧，一对斜向受压支撑件(43)的上端分别与一对竖向支撑限位件(1)的下端固定连接，且斜向受压支撑件(43)与竖向支撑限位件(1)之间形成钝角夹角，一对斜向受压支撑件(43)的下端分别向内侧下方倾斜延伸并固定在桥梁(2)的桥墩结构上；水平拉结件(41)水平拉结在一对斜向受压支撑件(43)与一对竖向支撑限位件(1)的连接节点之间。本发明能在桥梁两侧提供稳定的限位，确保桥梁顶升过程中的稳定性和安全性。

技术领域

本发明涉及一种桥梁施工技术，尤其涉及一种基于拉压杆模型的桥梁横向限位装置和施工方法。

背景技术

在桥梁的顶升施工过程中，为了避免桥梁顶升过程的结构位移向非预期方向发展，常需要在结构物的周边设置限位结构，通过限位结构限制顶升位移方向固定，如附图1和附图2所示。由于结构物的荷载大，发生偏位时产生的侧向力较大，相应的限位结构要求具有较大的结构刚度。但由于限位结构通常是临时结构，例如钢结构、钢筋混凝土结构等，顶升施工完成后需要拆除，必然造成很大的浪费。

受桥梁横向偏位作用力影响，其限位结构需要抵抗较大的水平力，单纯的柱体结构无法达到限位作用,因此桥梁顶升时的横向限位结构通常施工为复杂的桥架结构，且需要基础支撑，成本高，施工工期长，且基础支撑施工难度高，极大的影响了桥梁的施工进度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于拉压杆模型的桥梁横向限位装置和施工方法，能在桥梁两侧提供稳定的限位，确保桥梁顶升过程中的稳定性和安全性。

本发明是这样实现的：

一种基于拉压杆模型的桥梁横向限位装置，包括竖向支撑限位件、水平拉结件和斜向受压支撑件；一对竖向支撑限位件分别设置在桥梁的两侧，一对斜向受压支撑件的上端分别与一对竖向支撑限位件的下端固定连接，且斜向受压支撑件与竖向支撑限位件之间形成钝角夹角，一对斜向受压支撑件的下端分别向内侧下方倾斜延伸并固定在桥梁的桥墩结构上；水平拉结件水平拉结在一对斜向受压支撑件与一对竖向支撑限位件的连接节点之间。

所述的桥墩结构为桥墩承台时，一对斜向受压支撑件的下端与水平拉结件之间分别设有竖向件，一对竖向件竖向设置并平行设置在桥墩的外侧。

所述的水平拉结件的两端部、斜向受压支撑件和竖向件构成三角桁架结构，两个三角桁架结构通过水平拉结件的中部连接成一体结构。

所述的桥墩结构为桥墩横梁时，一对斜向受压支撑件的下端与水平拉结件之间分别设有竖向件，一对竖向件竖向设置并平行设置在桥墩的外侧。

所述的水平拉结件的两端部、斜向受压支撑件和竖向件构成三角桁架结构，两个三角桁架结构通过水平拉结件的中部和水平临时支撑梁连接成一体结构。

所述桥墩结构为桥墩，斜向受压支撑件的下端与水平拉结件之间分别设有竖向件，一对竖向件竖向设置并平行设置在桥墩的外侧，一对斜向受压支撑件的下端之间支撑连接有水平临时支撑梁。

一种基于拉压杆模型的桥梁横向限位装置的施工方法，包括以下步骤：

提供所述的竖向支撑限位件，将一对竖向支撑限位件分别对称设置在桥梁的两侧；

提供所述的斜向受压支撑件，将一对斜向受压支撑件的上端分别与一对竖向支撑限位件的下端固定连接，将一对斜向受压支撑件的下端分别固定在桥墩结构上；

提供所述的水平拉结件，将水平拉结件水平拉结在一对斜向受压支撑件与一对竖向支撑限位件的连接节点之间。

所述的一对斜向受压支撑件的下端分别固定在桥墩横梁的两端时，包括以下分步骤：