[发明专利]一种航空燃料油生产用混合装置

说明书

本发明提供了一种航空燃料油生产用混合装置，包括壳体，壳体内设置有混合机构与过滤机构，壳体包括位于上方的圆筒，圆筒内设置有混合机构，混合机构包括搅拌器，壳体包括位于下方的过滤机构，过滤机构包括过滤网，过滤网为首尾相接的带体，包裹于转动机构外侧，过滤网位于下料斗与出料箱之间，下料斗顶部连通圆筒，出料箱底部连通壳体外侧。本发明的有益效果为：设计合理，结构简单，安全可靠，可实现燃料混合与过滤功能且有效提高过滤效果。

技术领域

本发明涉及发动机燃料技术领域，尤其涉及一种航空燃料油生产用混合装置。

背景技术

航空燃料的发展经历了漫长的历史过程，在同一时期还存在着各种不同种类和型号的燃料体系，但是归结起来每一次航空发动机的历史变革都会带来航空燃料的迅猛发展和革新，发动机的性能改进和变革会对燃料产生更高的性能要求，从而推动了航空燃料的发展。从无发动机的飞行系统中的人力动力源，到内燃机系统中的航空柴油动力源，到活塞式发动机系统中的航空汽油动力源，到喷气式发动机系统中的喷气燃料动力源，到超音速发动机系统中的高密度碳氢燃料，再到新能源发动机系统中的生物燃料或太阳能动力源，也就是说航空燃料的发展史是由航空发动机的发展衍生而来的。

航空燃料主要包括供点燃式活塞发动机用的航空汽油和供燃气涡轮发动机用的喷气燃料（俗称航空煤油）。航空燃料在生产过程中需要对各种组分进行混合过滤后再进行检测，若混合不佳或过滤不充分则会导致燃料的质量不佳，现有技术中燃料的混合过滤需要分开进行，较为麻烦。

如何解决上述技术问题为本发明面临的课题。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明提供了一种设计合理，结构简单，安全可靠，可实现燃料混合与过滤功能且有效提高过滤效果的航空燃料油生产用混合装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明提供了一种航空燃料油生产用混合装置，包括壳体，所述壳体内设置有混合机构与过滤机构，所述壳体包括位于上方的圆筒，所述圆筒内设置有所述混合机构，所述混合机构包括搅拌器；

所述壳体包括位于下方的过滤机构，所述过滤机构包括过滤网，所述过滤网为首尾相接的带体，包裹于转动机构外侧，所述过滤网位于下料斗与出料箱之间，所述下料斗顶部连通所述圆筒，所述出料箱底部连通所述壳体外侧。

所述圆筒筒体外侧连接有若干注入管，所述注入管连通所述壳体外侧与所述圆筒内部；

所述圆筒筒体下方开设有下料门，所述下料门连通所述下料斗，所述下料门处设置有转门。

所述转动机构包括四个矩形排列的辊轴，四个所述辊轴的中心轴线均平行，所述过滤网分别绕过四个所述辊轴并包裹四个所述辊轴；

每个所述辊轴均转动连接于所述壳体内壁，且均同轴连接于驱动电机，四个所述辊轴同向同时转动。

所述过滤网绕接于所述转动机构外部并形成两个水平的网面与两个竖直的网面，顶部的水平网面位于所述下料斗下端与所述出料箱顶端之间。

所述过滤网为软性材料，网面均匀分布有若干过滤孔，所述过滤网远离所述转动机构的一侧网面两侧设置有挡条。

所述下料斗底端的两侧均设置有升降机构，所述升降机构包括升降板，所述升降板通过电动伸缩杆连接于所述下料斗，两个所述升降板下降后底面位于所述过滤网顶面；

所述升降机构位于所述过滤网的移动方向上，每个所述升降板相对的一侧均设置有双浮子液位传感器，当油液位到达双浮子液位传感器最高限度时，所述转门关闭，当油液位到达双浮子液位传感器最低限度时，驱动所述升降板的电动伸缩杆回缩使升降板上升。

所述搅拌器包括位于所述圆筒中部的水平设置的搅拌轴，所述搅拌轴上圆周均匀设置有若干叶片；