[发明专利]一种线岔岔心辅助调整装置及方法

说明书

本发明涉及铁路线岔技术领域，特别涉及一种线岔岔心辅助调整装置及方法，包括第一支撑，支撑于两交叉股道的两内轨上，且该处内轨距为第一设定界限值；第二支撑，支撑于两交叉股道的两内轨上，且该处内轨距为第二设定界限值；第三支撑，连接所述第一支撑的中间部位和所述第二支撑的中间部位；参照物，设置于所述第三支撑的中间部位，所述参照物在同一平面具有垂直于所述第三支撑的刻度线，所述刻度线为线岔岔心的调整提供横向参照；本发明为岔心的标准位置提供了一个实物参考，能够实现岔心的一次调整到位，而避免了反复测量调整的问题，提升了岔心调整效率。

技术领域

本发明涉及铁路线岔技术领域，特别涉及一种线岔岔心辅助调整装置及方法。

背景技术

这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

线岔是在电气化铁路区段的两股道交叉的上空相应有两支交汇的接触线，用限制管将两支接触线连接并固定的装置。日常施工及检修作业过程中常见的线岔有两类：正线线岔和侧线线岔。线岔的调整又分为两个步骤：第一步岔心位置的调整，第二步两支接触线在间距500mm及800mm处高差的调整。

在传统的线岔调整过程中，岔心的调整没有专用的调整装置，只能利用激光测量仪或者线坠配合盒尺的方法进行，岔心的标准位置没有实物可做参考，因此需要反复的测量岔心位置，存在着调整次数多、调整时间长、作业效率低的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种线岔岔心辅助调整装置及方法，以解决线岔岔心调整过程存在的反复测量岔心位置，导致调整次数多的问题。为了实现上述目的，本发明通过如下的技术方案来解决：

一方面，本发明提供了一种线岔岔心辅助调整装置，包括：

第一支撑，支撑于两交叉股道的两内轨上，且该处内轨距为第一设定界限值；

第二支撑，支撑于两交叉股道的两内轨上，且该处内轨距为第二设定界限值；

第三支撑，连接所述第一支撑的中间部位和所述第二支撑的中间部位；

参照物，设置于所述第三支撑的中间部位，所述参照物在同一平面具有垂直于所述第三支撑的刻度线，所述刻度线为线岔岔心的调整提供横向参照。

作为进一步地技术方案，所述刻度线相对于所述参照物的竖向中线对称。

作为进一步地技术方案，所述参照物为圆形的刻度盘且其中心具有穿过所述第三支撑的通孔，所述刻度线以所述通孔为中心环形等距设置。

作为进一步地技术方案，所述刻度线竖向等距设置。

作为进一步地技术方案，所述第三支撑为柔性件，通过张拉所述柔性件使其处于紧绷状态。

作为进一步地技术方案，所述柔性件为尼龙绳。

作为进一步地技术方案，所述第一支撑和所述第二支撑均具有伸缩测量功能。

作为进一步地技术方案，所述第一支撑和所述第二支撑均为轨距卡尺。

另一方面，本发明提供了一种线岔岔心调整方法，包括：

两交叉股道的两内轨上安装如权利要求1-8任一项所述的线岔岔心辅助调整装置，在初始线岔岔心处连接具有竖向标引线的标引装置，比对竖向标引线与所述刻度线的横向相对位置，调整线岔岔心直至竖向标引线位于所述刻度线的标准范围内为止。

作为进一步地技术方案，所述标引装置为线坠。

上述本发明的有益效果如下：