[发明专利]一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台有效
申请号: | 202210055862.9 | 申请日: | 2022-01-18 |
公开(公告)号: | CN114074221B | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 王志伟;刘俊;何瑞东 | 申请(专利权)人: | 铭镭激光智能装备(河源)有限公司 |
主分类号: | B23K26/21 | 分类号: | B23K26/21;B23K26/70 |
代理公司: | 河源市华标知识产权代理事务所(普通合伙) 44670 | 代理人: | 马晶 |
地址: | 517000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 生产 用多工位 激光 焊接 工作台 | ||
本发明涉及焊接工作台领域,本发明公开了一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台,所述多工位激光焊接工作台包括底板,所述底板顶面的前侧固定连接有触发传动机构,所述底板的顶面固定连接有支持杆,所述支持杆的顶面固定连接有顶板,本发明要解决的问题是需要对单个汽车电池进行固定、装置通过电机等结构在对汽车电池进行输送到指定区域后,需要关闭电机。本发明由触发传动机构、输送机构和顶升机构组成。该新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台通过卡槽、抵触块与挤压簧配合便于将快速将汽车电池夹持住,对汽车电池固定简单方便,保证装置后续对汽车电池加工的效率。
技术领域
本发明涉及焊接工作台领域,具体为一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台。
背景技术
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池、电动汽车、氢发动机汽车等。其中电能汽车最为常见,在电动新能源汽车过程中需要对汽车电池进行焊接。
现有的多工位激光焊接工作台,在对汽车电池进行焊接时,需要对单个汽车电池进行固定,然后再对汽车电池进行焊接,操作较为麻烦,且装置通过电机等结构在对汽车电池进行输送到指定区域后,需要关闭电机,然后通过焊接机对其进行焊接,操作较为麻烦。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台,以解决上述背景技术中提出的在对汽车电池进行焊接时,需要对单个汽车电池进行固定,然后在对汽车电池进行焊接,操作较为麻烦,且装置通过电机等结构在对汽车电池进行输送到指定区域后,需要关闭电机,然后通过焊接机对其进行焊接,操作较为麻烦问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台,包括底板,所述底板顶面的前侧固定连接有触发传动机构,所述底板的顶面固定连接有支持杆,所述支持杆的顶面固定连接有顶板,所述顶板的顶面开设有矩形槽,所述矩形槽内壁的侧面固定连接有框体;
所述底板顶面的中部固定连接有输送机构,所述输送机构的侧面与触发传动机构的侧面传动连接;
所述底板顶面的后侧固定连接有顶升机构,所述顶升机构的侧面与输送机构的侧面抵触。
优选的,所述触发传动机构包括电机,所述电机的侧面与底板的顶面固定连接,所述电机转动轴的侧面固定套接有主动齿轮,所述电机转动轴的侧面活动套接有圆盘;
所述圆盘的侧面开设有通槽,所述通槽内壁的侧面设置有电机触发开关,所述电机触发开关的输出端与电机的输入端电连接,所述通槽内壁的侧面固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的一端与电机触发开关的表面搭接,所述伸缩杆的外表面活动套接有弹簧;
所述伸缩杆远离电机触发开关的一端固定连接有C形框,所述C形框正面的底端开设有斜面;
所述电机转动轴的侧面固定套接有固定齿轮,所述固定齿轮的侧面活动套接有第一凸轮,所述第一凸轮的背面固定连接有圆管,所述圆管活动套接在电机转动轴的侧面上,且圆管的侧面螺纹连接有阻尼圈,所述第一凸轮的正面抵触有挤压簧,所述挤压簧活动套接在电机转动轴的侧面上,所述挤压簧远离第一凸轮的一端与电机转动轴的侧面固定连接。
优选的,所述输送机构包括圆柱杆,所述圆柱杆的底面与底板顶面的中部转动连接,所述圆柱杆的侧面固定套接有半球形壳,所述半球形壳的侧面开设有弧形槽和竖槽;
所述圆柱杆的顶面固定连接有输送盘,所述输送盘的顶面开设有卡槽,且卡槽内壁底面开设有插槽,所述卡槽内壁左右的两侧均活动插接有抵触块,所述抵触块的侧面通过挤压簧与卡槽内壁的侧面活动连接;
所述弧形槽内壁的侧面转动连接有半圆盘,所述半圆盘的侧面固定连接有与竖槽配合使用的L形拨动块,所述L形拨动块的正面固定连接有传动杆,所述传动杆侧面的中部固定套接有第二凸轮,所述传动杆侧面的前端固定套接有从动齿轮,且从动齿轮与主动齿轮传动连接;
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