[发明专利]一种降噪方法、装置、设备及介质

说明书

本文提供了一种降噪方法、装置、设备及介质，所述方法包括：获取若干收集点的噪声信号，确定若干收集点噪声信号的初级相消波形；根据任意两个收集点的噪声信号进行差分运算，得到若干指向性信号；获取用户位置，根据用户位置筛选指向性信号，将筛选出的指向性信号与初级相消波形相加，得到指向性相消波形；根据指向性相消波形生成并输出降噪声波，以降低噪声，相比于现有技术，本文的降噪方法实现了根据不同的用户位置输出不同的波形，以增强降噪效果。

技术领域

本发明涉及降噪技术领域，尤其是一种降噪方法、装置、设备及介质。

背景技术

主动降噪控制(ANC)技术被认为是一项非常现代的发明，因为公众只是在最近才随着ANC耳机的普及而广泛了解它，然而ANC技术已经以各种形式存在了80多年。如今，随着ANC技术在耳机上的普及，各大厂商开始探索不同的应用场景，例如家庭室内、车内等。

已有的车内降噪方法中，并未考虑到车内用户位置，导致车内降噪效果不佳。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本文的目的在于，提供一种降噪方法、装置、设备及介质，以解决现有技术中并未考虑到车内用户位置，导致车内降噪效果不佳的问题。

为了解决上述技术问题，本文的具体技术方案如下：

一方面，本文提供一种降噪方法，包括：

获取若干收集点的噪声信号，确定若干所述收集点噪声信号的初级相消波形；

根据任意两个收集点的噪声信号进行差分运算，得到若干指向性信号；

获取用户位置，根据所述用户位置筛选所述指向性信号，将筛选出的指向性信号与所述初级相消波形相加，得到指向性相消波形；

根据所述指向性相消波形生成并输出降噪声波，以降低噪声。

作为本文的一个实施例，所述根据所述指向性相消波形生成并输出降噪声波，以降低噪声，进一步包括：

根据所述指向性相消波形和加权空间距离因子确定每一用户位置的优化相消波形；

根据所有用户位置的所述优化相消波形得到幅频响应集；

对所述幅频响应集进行聚类分析，构建空间响应均衡器模型；

根据所述空间响应均衡器模型将所述单一用户位置的指向性相消波形按扬声器的空间位置分解，得到终极相消波形；

根据所述终极相消波形生成并输出降噪声波，以降低噪声。

作为本文的一个实施例，所述根据所述指向性相消波形和加权空间距离因子确定每一用户位置的优化相消波形，进一步包括：

将所述指向性相消波形分解至两个对称的扬声器；

确定每一所述扬声器与所述用户位置的空间距离；

确定发送分解后的所述指向性相消波形的扬声器与用户位置的夹角；

根据分解后的所述指向性相消波形、所述空间距离、所述夹角以及空气对声音的吸收系数，确定每一用户位置的优化相消波形。

作为本文的一个实施例，所述对所述幅频响应集进行聚类分析，构建空间响应均衡器模型，进一步包括：

将所述幅频响应集进行平滑和压缩处理；

求解所述幅频响应对应目标函数的导数，根据所述导数将幅频响应集分为若干类；

根据幅频响应簇中心和每一类中的幅频响应的欧氏距离，确定目标函数；

对所述目标函数迭代求导，直至所述目标函数导数趋于零，以确定自相关函数；