[发明专利]汽车交流发电机轴承寿命试验工装

说明书

本发明公开了一种汽车交流发电机轴承寿命试验工装，通过设置的试验轴承组件中试验轴体与试验轴承本体，实现了让轴承工装底座配装于轴承试验工装座的上方，并在螺栓贯穿进入安装加固孔后的进行固定，同时让试验轴承室内侧试验轴承本体的两端配装试验轴体的内圈，然后试验轴体用试验轴承室盖通过螺丝连接试验轴承室并紧固，并将试验轴承室用制胶木套包裹，试验轴承本体的内圈在试验轴体的两端装配，试验轴承室与试验轴承本体外圈配合，试验轴承室盖于试验轴体两端封闭试验轴承本体，试验轴承室和胶木套装配于轴承工装底座和轴承试验工装座，皮带轮装配于试验轴体一端，可以用来装配轴承，腔体与轴承为正游隙,方便轴承拆卸。

技术领域

本发明涉及一种汽车交流发电机轴承寿命试验工装。

背景技术

发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机的性能在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。

目前汽车采用三相交流发电机，内部带有二极管整流电路，将交流电整流为直流电，所以汽车交流发电机输出的是直流电。交流发电机必须配装电压调节器，电压调节器对发电机的输出电压进行控制，使其保持基本恒定，以满足汽车用电器的需求，整体式交流发电机一般由定子、转子、整流桥、调节器总裁、前后端盖、轴承、风扇、皮带轮等组成。而轴承寿命决定了发电机的寿命，为保证轴承的使用可靠和使用寿命，现有针对轴承在不同工况下设计出种类繁多的性能检测设备，但市面上无专业针对汽车交流发电机轴承的试验工装。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车交流发电机轴承寿命试验工装包括轴承试验工装座，所述轴承试验工装座的上方设有轴承室组件，所述轴承室组件包括轴承工装底座、安装加固孔、试验轴承室、胶木套、试验轴承室盖，所述轴承试验工装座的上表面固定连接所述轴承工装底座，所述轴承试验工装座的上表面固定连接所述安装加固孔，所述轴承工装底座的内表面镶嵌连接所述试验轴承室，所述试验轴承室的外表面嵌套连接所述胶木套，所述试验轴承室的侧表面固定连接所述试验轴承室盖，所述轴承室组件的内侧设有试验轴承组件，所述试验轴承组件的外侧设有隔圈固定组件。

进一步地，所述安装加固孔线型阵列在所述轴承试验工装座的上方，呈对称状态，而所述试验轴承室是在所述胶木套配合下连接在所述轴承工装底座内侧。

进一步地，所述试验轴承室盖设有两个连接在所述试验轴承室的左右两端呈对称状态,试验轴承室包含一个腔体。

进一步地，所述试验轴承组件包括试验轴体、试验轴承本体、皮带轮,试验轴体采用调质处理。

进一步地，所述试验轴体的内表面卡钳连接所述试验轴承本体，所述试验轴承本体一端的外表面嵌套连接所述皮带轮。

进一步地，所述试验轴承室包含一个腔体，所述试验轴承本体设在所述试验轴承室的内表面。

进一步地，所述试验轴体设有两个均镶嵌在所述试验轴承本体的两侧，呈对称状态，所述试验轴承室与所述试验轴承是外圈配合。

进一步地，所述隔圈固定组件包括隔圈本体、圆螺母止动垫圈、圆螺母。

进一步地，所述试验轴体的侧表面固定连接所述隔圈本体，所述皮带轮的侧表面固定连接所述圆螺母止动垫圈，所述试验轴承本体一端的外表面转动连接所述圆螺母。

进一步地，试验轴承本体的内圈在试验轴体的两端装配，试验轴承室与试验轴承本体外圈配合，试验轴承室盖于试验轴体两端封闭试验轴承本体，试验轴承室和胶木套装配于轴承工装底座和轴承试验工装座，皮带轮装配于试验轴体一端。