[发明专利]一种用于立式车床加工航空薄壁圆锥与圆锥筒形零件的加工方法

说明书

一种用于立式车床加工航空薄壁圆锥与圆锥筒形零件的加工方法，采用立式车床对薄壁圆锥与圆锥筒形零件进行车削加工，设有一个直径大于薄壁圆锥与圆锥筒形零件外径的底盘、底盘上开设有圆形或环形定位槽容纳的薄壁圆锥与圆锥筒形零件坯件，薄壁圆锥与圆锥筒形零件坯件安装后设有环形压板从薄壁圆锥与圆锥筒形零件坯件边缘的上方压紧，环形压板的外周与底盘之间通过螺接固定；所述底盘和薄壁零件之间通过定位止口定位、环形压板压紧，利用中间定位芯轴、螺母将工件及底盘、上部盖板压紧，该办法可增加工件加工时的刚性，避免加工时产生震刀，能够有效防止加工时的变形。

技术领域

本发明涉及零件车削加工领域，尤其涉及一种立式车床加工航空薄壁圆锥与圆锥筒形零件的加工方法。

背景技术

目前，当用立式车床加工航空薄壁圆锥(设有中孔)与圆锥筒形(包括其它圆筒形零件)零件时，因工件壁厚薄，直径大等特点，导致工件刚性差，从而导致加工时会产生震刀、让刀、变形等现象，不能够保证加工零件的尺寸、形位公差、表面粗糙度。

薄壁盘与薄壁筒类零件的车削工艺对比分析与应用现有技术有所报导，分析薄壁零件的车削加工思路与方法,进一步探讨薄壁零件的车削加工技巧。主要是车削外圆时可在零件内孔中充填软性橡胶衬套等材料,以在零件外圆薄壁处，以及利用楔形心轴充填法车削超薄壁圆筒件。超薄壁圆筒件车削时易产生变形,利用楔形心轴充填在内孔中。但仍然难以保证车削的精度。

航空薄壁圆锥与圆锥筒形零件如机匣等零件，需要圆度高及精度高，保证旋转时的振动，车削是最好的方式，但现有方式不能保证圆度高及精度高的指标。

发明内容

为解决上述加工问题，本发明的目的是，提供一种用于立式车床加工航空薄壁圆锥与圆锥筒形零件的加工方法，能够增加工件刚性，有效避免加工时产生的震刀、让刀、变形等现象，保证加工质量。

本发明提出的一种用于立式车床加工航空薄壁圆锥与圆锥筒形零件的加工方法，采用立式车床对薄壁圆锥与圆锥筒形零件进行车削加工，设有一个直径大于薄壁圆锥与圆锥筒形零件外径的底盘、底盘上开设有圆形或环形定位槽容纳的薄壁圆锥与圆锥筒形零件坯件，薄壁圆锥与圆锥筒形零件坯件安装后设有环形压板从薄壁圆锥与圆锥筒形零件坯件边缘的上方压紧(环形压板的外周与底盘之间通过螺接固定)；所述底盘和薄壁零件之间通过定位止口(环形定位槽等)定位、环形压板压紧，底盘中心固定一根定位芯轴，从圆锥筒形零件坯件中孔的上方伸出，所述薄壁零件内部填满树脂石英砂颗粒等加固、减震填充物，所述薄壁零件顶部端面处设有上部盖板，所述上部盖板穿过定位芯轴压牢薄壁零件上端面，所述定位芯轴顶端设有与其外螺纹连接的垫圈和螺母，所述螺母拧紧后固定上部盖板和端固定薄壁零件的中央。薄壁零件与内部填满树脂石英砂颗粒形成整体固定在底盘上并与立式车床的工作平台固定，再进行车削。

所述上部盖板及芯轴、螺母在薄壁零件上部及薄壁零件下环通过定位止口定位，保证整体加工体的刚性与整体性。底板直接在立车的工作平台上固定。

树脂石英砂可以是热固性树脂(呋南树脂等)在加热状态填入，降至室温时固化，薄壁圆锥与圆锥筒形零件坯件此时成为一刚性体，便于车削的加工；取出树脂石英砂时亦通过加热，化学固化(添加固化剂亦可)。