[发明专利]一种爆胎安全轮胎

权利要求书

1.一种爆胎安全轮胎，轮胎为无内胎无侧壁支撑的轮胎，当轮胎爆胎后，轮胎被压扁，轮胎胎侧发生弯曲，轮胎内部的两个面互相接触，其特征在于，在硫化成型后的无内胎无侧壁支撑轮胎内表面两侧的胎圈、胎侧、胎肩三个部位中的至少一个部位上，设置有第一润滑涂层和第二润滑涂层。

2.根据权利要求1任一项权利要求所述的爆胎安全轮胎，其特征在于，第一润滑涂层与硫化成型后的轮胎内表面接触，第一润滑涂层为固态润滑涂层；第二润滑涂层覆盖在第一润滑涂层上，第二润滑涂层为半固态润滑脂涂层、半流体润滑脂涂层、液体润滑剂涂层中的一种。

3.根据权利要求2任一项权利要求所述的爆胎安全轮胎，其特征在于，固态润滑涂层至少有一层固态润滑涂层组成；或者固态润滑涂层有至少一层粘合涂层和至少一层固态润滑涂层组成，粘合涂层与轮胎内表面接触。

4.根据权利要求2所述的爆胎安全轮胎，所述轮胎为无内胎无侧壁支撑的轮胎，气温≥20℃，轮胎内部空气相对湿度＜10％RH，测试道路标准不低于《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1里面规定的高速公路标准，干燥路面，最大纵坡坡度≤1％，车辆静止放置在水平路面上轮胎最大载重≥负荷能力×65％，当轮胎0气压后，轮胎被压扁，轮胎胎侧发生弯曲，轮胎内部的两个面互相接触：

A、车辆静止状态，在硫化成型后的轮胎内表面未设置第一润滑涂层和第二润滑涂层之前，两个硫化成型后的轮胎内表面互相接触，单位面积受力最大接触位置的摩擦系数为μ；

B、车辆静止状态，在硫化成型后的轮胎内部互相接触的两个面上仅设置第一层固态润滑涂层，两轮胎内表面上的第一润滑涂层互相接触，受力最大的接触位置的摩擦系数为μ1；

C、车辆静止状态，在硫化成型后的轮胎内部互相接触的两个面上设置第一和第二润滑涂层，两轮胎内表面上的第二润滑涂层互相接触，受力最大的接触位置的摩擦系数为μ2；

D、车辆在轮胎0气压状况下直线行驶到500m位置停止，轮胎全程不脱圈，30km/h≤车辆最高时速≤40km/h，车辆时速大于等于30km/h行驶距离≥200m；在硫化成型后的轮胎内部互相接触的两个面上仅设置第一层固态润滑涂层，两轮胎内表面上的第一润滑涂层互相接触，受力最大的接触位置的摩擦系数为μ10；

E、车辆在轮胎0气压状况下直线行驶到500m位置停止，轮胎全程不脱圈，30km/h≤车辆最高时速≤40km/h，车辆时速大于等于30km/h行驶距离≥200m；在硫化成型后的轮胎内部互相接触的两个面上设置第一和第二润滑涂层，两轮胎内表面上的第二润滑涂层互相接触，受力最大的接触位置的摩擦系数为μ20；

其特征在于，所述μ2＜μ1＜μ，μ20＜μ10，μ20＜μ，μ、μ1、μ2、μ10、μ20为滚动摩擦系数或滑动摩擦系数。