[发明专利]一种仿生成型模具、一体注塑成型方法及仿生离心风轮

说明书

本发明公开了一种仿生成型模具、一体注塑成型方法及仿生离心风轮，仿生成型模具包括轮盘成型件、轮盖成型件及多个仿生叶片成型件，仿生叶片成型件从轮盘成型件至轮盖成型件的方向依次包括相互滑动连接的第一滑块、第二滑块、第三滑块及限位导向柱，轮盘成型件、第一滑块、第二滑块、轮盖成型件形成成型空间，仿生叶片成型件还包括分别与第一滑块、第二滑块及第三滑块连接的第一驱动件、第二驱动件及第三驱动件，限位导向柱的轴线与仿生离心风轮的轴线呈异面直线。本发明取得的有益效果：可实现仿生离心风轮一体注塑成型，增加塑型空间，成型工艺周期短，提高生产效率，保证结构强度，减少材料用量，降低生产成本，实现离心风轮的高效低噪特性。

技术领域

本发明涉及风轮加工的技术领域，具体涉及一种一体注塑成型方法及其仿生离心风轮。

背景技术

离心风轮是指轴向进风，径向出风，利用离心力做功，使空气提高压力的风轮，金属 离心风轮由于叶片多采用金属等厚板材，其气动效率和噪声都要逊色于塑料离心风轮，但 是，目前的塑料离心风轮为了保证出模的可制造性，往往采用上下出模方式并焊接的方式， 这样导致塑料离心风轮的叶片叶型设计不能过于复杂，只能在水平面上X方向及Y方向上 实现二维变化，不能实现空间上X方向、Y方向及Z方向的三维变化，随着仿生技术的研究开发，仿生叶片可实现离心风轮的高效低噪，但仿生叶片为三元叶型，即仿生叶片在空间上X方向、Y方向及Z方向均存在变化，受限于目前的开模方式，仿生离心风轮的生产 存在障碍。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的之一在于提供一种应用于仿生离心风轮的仿生 成型模具，其包括轮盘成型件、轮盖成型件及多个叶片仿生成型件，该应用于仿生离心风 轮的仿生成型模具具有可使仿生离心风轮一体注塑成型、保证仿生离心风轮的整体结构强 度、成型工艺周期短、提高生产效率、降低成型材料、降低生产成本的优点。

为实现上述发明目的，本发明采取的技术方案如下：

一种应用于仿生离心风轮的仿生成型模具，包括轮盘成型件、轮盖成型件及多个仿生 叶片成型件，所述轮盘成型件与所述轮盖成型件间隔设置，所述轮盘成型件设有多个周向 间隔设置的进胶口，多个所述仿生叶片成型件设置在所述轮盘成型件与所述轮盖成型件之 间且沿周向间隔设置；

所述仿生叶片成型件从所述轮盘成型件至所述轮盖成型件的方向上依次包括相互滑动 连接的第一滑块、第二滑块、第三滑块及限位导向柱，所述轮盘成型件、所述第一滑块、 所述第二滑块与所述轮盖成型件形成仿生离心风轮的成型空间，所述仿生叶片成型件还包 括分别与所述第一滑块、所述第二滑块及所述第三滑块连接的第一驱动件、第二驱动件及 第三驱动件，所述限位导向柱的轴线与所述仿生离心风轮的轴线呈异面直线。

作为优选，所述仿生离心风轮包括多个沿周向间隔设置的安装孔，所述进胶口中心所 在的直径小于所述安装孔中心所在的直径，通过这样设置，使得成型的所述仿生离心风轮 位于所述进胶口的薄弱位置尽量远离所述仿生离心风轮位于所述安装孔的安装受力位置， 避免所述仿生离心风轮在安装时对位于所述进胶口的薄弱位置造成过大的应力，从而损坏 所述仿生离心风轮。

作为优选，所述轮盖成型件设有多个沿周向间隔设置的顶块，所述顶块沿周向设置在 相邻两个所述进胶口之间，且所述顶块上设有排气孔，通过这样设置，即所述排气孔设置 在进胶末端的溶接线位置处，胶料流动的过程中，所述排气孔可排放掉被胶料排挤的气体， 使得胶料流动更加顺畅，并且在进胶末端的熔接线位置处的胶料能很好的融合成一体，提 高所述仿生离心风轮位于熔接线位置的强度；若没有设有所述排气孔，胶料流动的过程中， 气体不断被积压，当胶料流向进胶末端的熔接线位置时，受到气体压力的影响，胶料无法 在进胶末端的溶接线位置融合，从而降低所述仿生离心风轮在溶接线位置的强度。

本发明的目的之二在于提供一种仿生离心风轮的一体注塑成型方法，采用上述的仿生 成型模具进行一体注塑成型，所述一体注塑成型方法包括以下步骤：

步骤1：从所述进胶口注入胶料；