[发明专利]钢箱梁系杆钢拱桥拱肋合拢段施工方法

说明书

本发明涉及钢箱梁系杆钢拱桥拱肋合拢段施工方法，所述施工方法在合龙段安装前根据合龙段的空间距离、施工现场温度绘制温度‑合龙段长度变化量变化曲线，按照设计合龙温度计算合龙段长度及确定最佳合龙温度，并在最佳合龙温度条件下进行合龙段余量的划线切割，能够压缩合龙段安装时间；在拱肋临时支墩上测放出拱肋轴线及外缘边线，在外缘边线位置焊接限位及导向装置，以提前明确安装方位；合龙段吊运至设计位置后，检查、校核、调整各接头的标高、合龙段轴线，无误后，对接就位，用码板连接固定，校正装配，能够保证合龙段的吊装稳定性和精度，实现精确合龙并保护线形。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体是涉及钢箱梁系杆钢拱桥拱肋合拢段施工方法。

背景技术

钢箱梁系杆拱桥具有跨度大、结构轻、造型美，材料省等优点，广泛运用于公路工程项目中。钢箱梁系杆拱桥一般由拱肋、主梁、吊杆等组成。拱肋采用钢箱型截面，拱轴线为悬链线；主梁采用钢混组合格构梁体系，其中主纵梁为箱型截面，次纵梁与横梁为工字型截面，梁上设混凝土桥面板；吊杆可以采用平行钢丝成品束，系杆可以采用全防腐型整束可换可调钢绞线成品束；主桥拱肋、拱座、格构梁全部固结，内部为超静定结构体系，外部为整体简支体系。

钢箱梁系杆拱桥适用于山区和平原地区，它具有跨径大、外观美观、结构安全等优点，是跨越沟壑、河流、公路及铁路等的理想桥梁形式。由于钢箱梁系杆拱桥结构形式复杂，合龙段施工是整个钢箱梁系杆钢拱桥安装中最关键、最重要、技术含量最高，也是最困难的部分。特别是由于焊接、温度、日照等众多因素的影响，使得对合龙段的吊装稳定性和精度带来较大困难。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的钢箱梁系杆钢拱桥拱肋合拢段施工方法，该施工方法能够保证合龙段的吊装稳定性和精度，实现精确合龙并保护线形。

所述钢箱梁系杆钢拱桥拱肋合拢段施工方法，包括以下步骤：

选定合龙日期，对合龙段的空间距离进行测量、以及对施工现场温度进行检测，根据合龙段的空间距离、施工现场温度绘制温度-合龙段长度变化量变化曲线，按照设计合龙温度计算合龙段长度及确定最佳合龙温度，并在最佳合龙温度条件下进行合龙段余量的划线切割，以及焊接连接定位板，切割端需打磨出坡口；

在拱肋临时支墩上测放出拱肋轴线及外缘边线，在外缘边线位置焊接限位及导向装置，以提前明确安装方位；

在选定合龙日期于最佳合龙温度条件下进行合龙段安装，合龙段吊运至设计位置后，检查、校核、调整各接头的标高、合龙段轴线，无误后，对接就位，用码板连接固定，校正装配，进行环缝焊接施工，并做好与临时支墩的联结；

安装拱顶横撑。

在一种实施方式中，所述合龙段吊运前，需完成支架结构、主桥结构的连结部位的轴线、高程、位置的交接工作。

在一种实施方式中，所述合龙段吊运前，需进行各施工前后工序的联合复测，明确各部位的误差和修正调整措施，以减少吊装后的误差修正工作。

在一种实施方式中，所述合龙段吊运前，需布置合龙段轴线测量控制点，并检查测量控制点的位置是否正确符合要求；对接就位后，再次检查测量控制点的位置是否正确符合要求。

在一种实施方式中，合龙段在接近设计位置时辅以手拉葫芦进行调整，待合龙段轴线符合控制要求时，吊车慢慢卸力，吊车卸力后，再次对测量控制点进行观测，此时合龙段轴线应符合控制要求；

若合龙段顶部的轴线不在控制范围内，则采用手拉葫芦对合龙段轴线进行微调，直至合龙段轴线符合控制要求。

在一种实施方式中，所述合龙段安装过程中，使用全站仪对其进行安装全过程跟踪测量。