[发明专利]用于运输风力涡轮机叶片的模块系统

说明书

提出了一种用于以至少两个不同的空间布置来运输风力涡轮机叶片的模块系统。各个叶片均具有末梢端和根部端，各个叶片还具有所述根部端处的螺栓圆直径D。该系统包括两个或多个根部端运输框架，它们各自具有高度H来用于支承风力涡轮机叶片的根部端，其中H＜D，且两个或多个第一末梢端运输框架各自具有高度h1来用于朝所述叶片的末梢端而支承风力涡轮机叶片的一部分，各个第一末梢端运输框架均包括底座框架和设在所述底座框架的顶部上来收纳风力涡轮机叶片的一部分的支承支架，其中各个第一末梢端运输框架可堆叠在根部端运输框架的顶部上，且反之亦然，使得模块系统可操作成以交错的根部端对末梢端布置来堆叠连续的风力涡轮机叶片。第一末梢端运输框架可由第二端运输框架来替换，其增大叶片间间距，或带有末梢端间隔件，或带有根部端间隔件。

本申请是申请号为201480080681.5、申请日为2014年7月17日、名称为“用于运输风力涡轮机叶片的模块系统”的中国专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种用于运输风力涡轮机叶片的模块系统，且涉及一种系统的使用，该系统用于提供至少两个风力涡轮机叶片的适合的空间布置来用于运输。本发明还涉及一种运输系统，该运输系统用于运输在至少两个不同空间布置下的风力涡轮机叶片。

背景技术

用于从风产生电力能量的水平轴风力涡轮机的风力涡轮机叶片可为相当大的，且可在长度上超过70米，并且在宽度上超过4米。叶片典型地由纤维增强的聚合物材料制成，且包括逆风壳部分和顺风壳部分。由于这些大转子叶片的尺寸和脆弱性，故叶片在运输期间以及在装载和卸载期间可受到破坏。此类破坏可严重地降低叶片的性能。因此，叶片需要小心地包装，以便确保它们不会受破坏。

然而，由于现代风力涡轮机叶片的增大的长度，故运输叶片逐渐变得更复杂且昂贵。并非不常见的是运输成本达到用于制造、运输和安装风力涡轮机叶片在风力涡轮机叶片的转子上的总成本的百分之20。另外，一些叶片经由不同的运输模式(如，通过卡车、火车或船只)运输至架设地点。这些运输模式中的一些可在大负载、最大高度、最大宽度、运输框架或支承物之间的最大距离(例如，由当地法规规定)上具有限制。因此，存在提供适用于各种类型的运输的运输解决方案的物流问题。

总之，存在对于使运输解决方案更简单、更安全且更廉价的需求。具体而言，存在对于使此类系统更灵活的需求，使得对某些运输状况的适应成为可能。例如，这应用于从陆地运输转换成海上运输。尽管高度限制需要最低可能的叶片间间距，但海上运输可能需要增大的叶片间间距来避免海面扰动期间叶片之间的接触。现有技术示出了用于使用单个集装箱或其它包装系统来运输一个以上的转子叶片的各种解决方案，这是降低运输成本的显著方式。然而，上文提到的局限性和限制可增大使用相同的包装系统来运输多个叶片的难度。

WO 2014/064247描述了一种用于至少两个风力涡轮机叶片的运输和储存系统。该系统适于以交错的根部端至末梢端布置来堆叠叶片。当第一风力涡轮机叶片和第二风力涡轮机叶片布置在包装系统中时，第二风力涡轮机叶片的末梢端可延伸超过第一风力涡轮机叶片的根部端，且第一风力涡轮机叶片的末梢端可延伸超过第二风力涡轮机叶片的根部端。

EP1387802公开了一种用于运输两个直风力涡轮机叶片的方法和系统，其中第一叶片的根部端布置在第一包装框架中，且相邻的第二叶片的末梢端布置在第二包装框架中，第二包装框架布置在第一包装框架旁边且连接到其上，其中效果在于叶片以“末梢对根部”的布置紧凑地储存在彼此旁边。然而，在该运输系统中，末梢端框架在叶片的最末梢处支承叶片，此处它们在机械上是最脆弱的。此外，包装框架布置在根部端面和叶片末梢处。因此，包装框架之间的距离大致等于叶片的长度。对于45米或更长的非常长的叶片，这由于当地法规和运输上的局限性而是不可能的。

因此，本发明的目的在于获得一种用于储存和运输多个风力涡轮机叶片的新方法和系统，其克服或改善现有技术的至少一个缺点，或其提供有用的备选方案。

具体而言，本发明的目的在于提供一种更灵活的运输解决方案，其能够适应不同运输情形和法规要求。

发明内容