[发明专利]换热器

说明书

本申请涉及一种换热器，该换热器包括壳体、换热组件和挡流结构。壳体设有换热流道，换热组件设于换热流道内，流通于换热流道内的换热介质能够通过换热组件进行换热，换热组件与换热流道之间具有旁通流道。并且，挡流结构设于旁通流道内，以隔断旁通流道和换热流道。通过设置挡流结构，挡流结构关闭旁通流道，当换热介质从换热流道中流通时，换热介质无法通过旁通流道，因此，所有的换热介质都会经过换热组件，从而大大提高了换热器的换热效率。并且，相对于扩大换热组件的换热面积或者直接增加换热组件，直接设置挡流结构大大降低了换热器的加工难度，进而降低了换热器的制造成本。综上可知，本申请提供的换热器换热效率高且制造成本低。

技术领域

本申请涉及换热设备技术领域，特别是涉及一种换热器。

背景技术

新能源电池在使用过程中会产生大量的热量，因此，有必要对新能源电池进行冷却降温，避免新能源电池由于过热而发生故障甚至是爆炸。通常，采用换热器对新能源电池进行降温，而换热器包括壳体和换热组件，壳体设有换热流道，换热组件设于换热流道内，流通于换热流道内的换热介质能够通过换热组件进行换热，换热组件与换热流道之间具有旁通流道。需要说明的是，旁通流道通常为壳体和换热组件之间的装配间隙，该装配间隙可以位于换热组件的一侧，还可以位于换热组件的两侧，但不限于此。

当换热介质在换热流道内流通时，一部分换热介质从换热组件中穿过，另一部分换热介质从旁通流道穿过，从换热组件中穿过的换热介质能够和换热组件进行有效换热，而从旁通流道穿过的换热介质无法和换热组件进行换热，从而大大降低了换热器的换热效率。为了解决换热器的换热效率较低的问题，现有技术通常采用增大换热组件的总换热面积或者增加换热组件的数量来提高换热器的换热效率，但是上述技术方案大大增加了换热组件的加工成本，进而增大了换热器的制造成本。

发明内容

基于此，有必要提供一种换热器，解决现有的换热器换热效率低且制造成本高的问题。

本申请提供的换热器包括壳体、换热组件和挡流结构。壳体设有换热流道，换热组件设于换热流道内，流通于换热流道内的换热介质能够通过换热组件进行换热，换热组件与换热流道之间具有旁通流道。挡流结构设于旁通流道内，以隔断旁通流道和换热流道。

在其中一个实施例中，挡流结构包括主体部和挡流部，主体部连接于换热组件，挡流部一端连接主体部，另一端朝向远离主体部的方向延伸并截断旁通流道。可以理解的是，如此设置，有利于降低挡流结构的安装难度。

在其中一个实施例中，主体部包括固定板，固定板连接于换热组件，固定板的一端或者两端朝向远离换热组件的方向弯折形成挡流部。可以理解的是，如此设置，有利于提高挡流结构的结构强度，进一步降低挡流结构的加工难度。

在其中一个实施例中，主体部还包括固定卡钩，固定卡钩一端连接固定板，另一端连接换热组件。可以理解的是，如此设置，有利于提高挡流结构和换热组件的连接强度。

在其中一个实施例中，固定板两端的部分区域分别朝向换热组件弯折形成固定卡钩，且固定卡钩分别止挡于换热组件的两侧，且固定卡钩与换热组件焊接。可以理解的是，如此设置，有利于提高固定卡钩与固定板的连接强度。

在其中一个实施例中，挡流部连接于壳体的轮廓形状与换热流道内壁的形状相适配，且挡流部与壳体焊接。可以理解的是，如此设置，有利于提高挡流部与换热流道内壁之间的连接密封性。

在其中一个实施例中，换热流道内设有多个换热组件，换热组件靠近换热流道侧壁的两侧均设有挡流结构。可以理解的是，如此设置，有利于进一步提高换热器的换热效率。

在其中一个实施例中，换热组件包括一个或多个换热翅片，换热翅片的横截面呈波浪形。可以理解的是，如此设置，有利于降低换热组件的结构复杂程度。