[发明专利]考虑多个配变联合控制的充电桩有序充电方法、系统、装置及介质

说明书

本发明公开了一种考虑多个配变联合控制的充电桩有序充电方法、系统、装置及介质，其中方法包括：将多台变压器进行并联处理，且每个变压器的联结组号相同；监测供电区域的实时负载值；根据实时负载值确定投入运行的变压器台数，以使每台变压器的效率均大于预设的效率阈值。本发明通过并联变压器对充电桩供电，无需提高变压器容量，节约了成本；另外，根据负载大小调整投入运行的变压器台数，从而使各投入运行的变压器以较高的效率工作，减少备用容量，提高运行的经济性。本发明可广泛应用于电动车充电技术领域。

技术领域

本发明涉及电动车充电技术领域，尤其涉及一种考虑多个配变联合控制的充电桩有序充电方法、系统、装置及介质。

背景技术

近年电动车因其低碳环保、便利的特点受到了广泛的使用，由此增加了充电桩的需求。随着充电桩的广泛应用，容易出现台区配变用到不够的问题。

目前充电桩基本是接入到一个配网变压器，由一个配网变压器进行供电，容易出现供电不足的问题，为了避免当多台电动汽车同时充电，造成变压器的容量不足的问题，现有的解决方案是：提高变压器的容量，这样会增大硬件成本，且会使得变压器在大多时候工作效率低下。

发明内容

为至少一定程度上解决现有技术中存在的技术问题之一，本发明的目的在于提供一种考虑多个配变联合控制的充电桩有序充电方法、系统、装置及介质。

本发明所采用的技术方案是：

一种考虑多个配变联合控制的充电桩有序充电方法，包括以下步骤：

将多台变压器进行并联处理，且每个变压器的联结组号相同；

监测供电区域的实时负载值；

根据实时负载值确定投入运行的变压器台数，以使每台变压器的效率均大于预设的效率阈值。

进一步地，所述变压器并联的台数通过以下方式确定：

获取供电区域的负载最大值，根据负载最大值和预设的容量余值获取变压器总容量；

根据变压器总容量获取变压器并联的台数。

进一步地，不同变压器的容量值不同；

所述变压器并联的台数满足以下关系：

其中，为每一台变压器的容量，S^tr为所有变压器的容量，S_imax为多台变压器中容量最大的变压器的容量。

进一步地，不同容量值的变压器的成本不同，所有变压器的总成本小于预设成本值。

进一步地，所述根据实时负载值确定投入运行的变压器台数，包括：

根据实时负载值确定变压器的输出功率；

根据输出功率、预设的变压器负载率的最大值β_nax以及预设的变压器的效率阈值η_min，获取需要投入运行的变压器台数；

其中，每台投入运行的变压器的负载率β_i小于或等于β_max，每台投入运行的变压器的效率η_i大于与等于效率阈值η_min。

进一步地，所述变压器的负载率的表达式为：

其中，I_i为第i台变压器的负载电流，I_Ni为第i台变压器的额定电流，Z_ki为第i台变压器的短路阻抗，I为总的负荷电流，是I_i的矢量，是I的矢量。