[发明专利]一种用于隧道火灾模拟高温的试验装置在审
| 申请号: | 202210045480.8 | 申请日: | 2022-01-15 |
| 公开(公告)号: | CN114441704A | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
| 发明(设计)人: | 张楠;欧阳志勇;罗若帆;邹学锋 | 申请(专利权)人: | 嘉应学院 |
| 主分类号: | G01N31/12 | 分类号: | G01N31/12 |
| 代理公司: | 西安研创天下知识产权代理事务所(普通合伙) 61239 | 代理人: | 梁宝龙 |
| 地址: | 514015 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 隧道 火灾 模拟 高温 试验装置 | ||
一种用于隧道火灾模拟高温的试验装置,本发明涉及实验设备技术领域;防爆门组件设置在底板左侧的地面以下;温度传感器为数个,且分别等间距固定设置在模拟隧道的顶面内部;轴流风机固定嵌设在模拟隧道的右侧壁上;火源搁置槽固定设置在模拟隧道内部的右侧壁上;箱体的顶面上通过合页旋转设置有密封门;丝杆的右端通过轴承旋转穿过模拟隧道的右侧壁后,与一号电机的输出轴固定连接;丝杆上的螺纹旋接的丝母与箱体的内部固定连接;温度探测装置设置在箱体的内部;能够对发生火灾的隧道进行简单的模拟,同时,能够模拟隧道内运行的车辆内部的高温情况,以及检测高温下隧道衬砌内部温度,模拟实验的安全性能更高。
技术领域
本发明涉及实验设备技术领域,具体涉及一种用于隧道火灾模拟高温的试验装置。
背景技术
公路隧道是专供汽车运输行驶的通道,随着社会经济和生产的发展,公路大量出现,对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。因此在道路穿越山区时,过去盘山绕行的方案多改为隧道方案。隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。
随着行车速度、密度的加大,加之隧道的特殊结构和环境等条件,一旦车辆在隧道内发生火灾,短时间内外部救援很难到达现场展开施救工作,造成人员逃生困难;同时,隧道内部在发生火灾时,高温会对隧道内部的衬砌产生损害,影响隧道衬砌的强度和使用寿命;此时对隧道火灾的研究极为重要,因此亟需一种用于隧道火灾模拟高温的试验装置。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单,设计合理、使用方便的用于隧道火灾模拟高温的试验装置,能够对发生火灾的隧道进行简单的模拟,同时,能够模拟隧道内运行的车辆内部的高温情况,以及检测高温下隧道衬砌内部温度,模拟实验的安全性能更高。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:它包含底板和模拟隧道,底板的上侧面上固定设置有模拟隧道,模拟隧道的左侧壁为开口状设置;
它还包含:
防爆门组件,所述的防爆门组件设置在底板左侧的地面以下;
温度传感器,所述的温度传感器为数个,且分别等间距固定设置在模拟隧道的顶面内部;所述的温度传感器均与外部电源连接;
轴流风机,所述的轴流风机固定嵌设在模拟隧道的右侧壁上;所述的轴流风机与外部电源连接;
火源搁置槽,所述的火源搁置槽固定设置在模拟隧道内部的右侧壁上;
电打火器,所述的电打火器固定设置在火源搁置槽内部的右侧壁上,且电打火器与外部电源连接;
滑轨副,所述的滑轨副为两个,且分别固定设置在底板上侧面的前后两侧;
箱体,所述的箱体的底部固定设置在前后两侧的滑轨副内的滑块顶面上,箱体的顶面上通过合页旋转设置有密封门,密封门的右侧通过搭扣与箱体的顶面固定连接;密封门的顶面上等圆角开设有数个调风孔;
挡风板,所述的挡风板为数个,且活动设置在密封门内部开设的通槽内,挡风板的位置与调风孔的位置相配合设置;
转动轴,所述的转动轴通过轴承垂直旋转设置在密封门的上侧面上,且数个挡风板等圆角固定设置在转动轴上;
丝杆,所述的丝杆设置在前后两侧的滑轨副之间,丝杆的左端通过轴座旋转设置在底板上,丝杆的右端通过轴承旋转穿过模拟隧道的右侧壁后,与一号电机的输出轴固定连接,一号电机通过电机支架固定设置在模拟隧道的右侧壁上;所述的一号电机与外部电源连接;丝杆上的螺纹旋接的丝母与箱体的内部固定连接;
温度探测装置,所述的温度探测装置设置在箱体的内部,且其与外部电源连接。
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