[发明专利]一种道路钢渣掺加混合设备

说明书

本发明公开了一种道路钢渣掺加混合设备，包括操作主体，所述操作主体包括连接架，转动安装在所述连接架内部的旋转架，设置在所述旋转架外侧的调节组件，设置在所述旋转架内部的混合组件，所述混合组件包括驱动机构，所述驱动机构设置在旋转架内部，本发明涉及钢渣加工技术领域。该一种道路钢渣掺加混合设备，能够有效地解决现有技术中，在实际生产当中需要将沥青和钢渣骨料进行混合搅拌，以往搅拌时，钢渣骨料和沥青一起通过入料管进入混合筒内进行搅拌，但是沥青非常粘稠，钢渣骨料成粉末颗粒状，在搅拌过程中沥青包裹钢渣骨料，钢渣骨料容易在沥青中堆积结块，导致二者混合不充分，从而降低钢渣沥青混凝土稳定性的问题。

技术领域

本发明涉及钢渣加工技术领域，具体涉及一种道路钢渣掺加混合设备。

背景技术

钢渣即炼钢过程中排出的渣，依炼钢炉型可分为转炉渣、平炉渣、电炉渣，主要由钙、铁、硅、镁和少量铝、锰、磷等的氧化物组成。它是一种排量较大的工业固体废弃物，排出量约为粗钢产量的15％-20％。目前我国钢渣年排放量高达8000万吨，累计堆存量约10亿吨。

国内外对钢渣在沥青道路中的应用方面已有大量的研究，但钢渣沥青混凝土生产工艺中，用钢渣骨料替代碎石骨料进行道路铺设，正在被逐渐推广使用；在实际生产当中需要将沥青和钢渣骨料进行混合搅拌，以往搅拌时，钢渣骨料和沥青一起通过入料管进入混合筒内进行搅拌，但是沥青非常粘稠，钢渣骨料成粉末颗粒状，在搅拌过程中沥青包裹钢渣骨料，钢渣骨料容易在沥青中堆积结块，导致二者混合不充分，从而降低钢渣沥青混凝土的稳定性。

发明内容

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本发明提供了一种道路钢渣掺加混合设备，能够有效地解决现有技术中，在实际生产当中需要将沥青和钢渣骨料进行混合搅拌，以往搅拌时，钢渣骨料和沥青一起通过入料管进入混合筒内进行搅拌，但是沥青非常粘稠，钢渣骨料成粉末颗粒状，在搅拌过程中沥青包裹钢渣骨料，钢渣骨料容易在沥青中堆积结块，导致二者混合不充分，从而降低钢渣沥青混凝土稳定性的问题。

技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

本发明提供一种道路钢渣掺加混合设备，包括：

操作主体，所述操作主体包括连接架，转动安装在所述连接架内部的旋转架，设置在所述旋转架外侧的调节组件；

设置在所述旋转架内部的混合组件，所述混合组件包括：

驱动机构，所述驱动机构设置在旋转架内部；

与所述驱动机构传动连接的混合部，所述调节组件用于调节混合部的位置。

进一步地，所述旋转架由两组竖板和横板组成，所述竖板底部与横板顶部固定连接，所述竖板外侧通过转杆与连接架内部转动安装。

进一步地，所述调节组件包括驱动机组，所述驱动机组通过设置在其外侧的变速箱与竖板外侧传动安装。

进一步地，所述驱动机构包括电机，所述电机外侧传动连接有减速机，所述减速机外侧传动连接有转动盘，所述转动盘外侧设置有固定架，所述转动盘通过设置在其外侧的皮带组与混合部外侧传动安装，所述电机、减速机和固定架的底部均与横板顶部固定连接。

进一步地，所述混合部包括中空轴，所述中空轴外侧通过连接杆与竖板内侧固定连接，所述中空轴外端固定连通有导料管，所述中空轴外侧可拆卸安装有混料桶，所述混料桶内部设置有混合机构。

进一步地，所述混料桶由两组半圆球壳和内凹环板组成，所述半圆球壳和内凹环板之间通过螺栓组可拆卸固定安装，所述半圆球壳通过设置在其外侧的滑轨转动安装有组合架，所述组合架外侧与竖板内侧固定连接，所述内凹环板内侧通过皮带组与转动盘外侧传动安装，所述组合架由两组半圆轨道组成，相邻所述半圆轨道之间通过螺栓组可拆卸固定安装。