[发明专利]用于车辆的转向柱装置

说明书

本发明涉及一种用于车辆、特别是地面输送工具的转向柱装置(10)，包括：转向柱(12)，其具有设置在其处的方向盘(16)，转向柱具有基本上圆形的横截面和至少一个伸展经过整个横截面的穿口(12a)；支承座(18)，用于将转向柱(12)结合到车辆的车辆主体处，支承座具有两个彼此相对置的穿口(18d)；支承销(22)，其在转向柱装置(10)经安装的状态下引导穿过支承座的穿口(18)和转向柱(12)的穿口(12a)并且借助于固定机构(24a，24b)固定；和张紧设备(24a，24b，26，28)，设计和设置用于在拧紧的状态下引起通过支承座(18)到转向柱(12)上的夹紧力，其中转向柱(12)的穿口(12a)在其环周方向上具有比支承销(22)在如下区域中的直径更大的尺寸，在该区域中支承销在安装状态下置入转向柱(12)的穿口(12a)中。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆、特别是地面输送工具的转向柱装置，以及涉及一种包括这种转向柱装置的车辆、特别是地面输送工具。

背景技术

在不同类型的车辆中并且特别是在电动或内燃机驱动的地面输送工具中，例如在具有电动或液压转向装置的叉车中，至今为止使用如下转向柱装置，该转向柱装置耗费地由多个焊接组件构建。在此，转向柱相对于驾驶员座椅通常仅可对其高度进行调节，或者可以在其相对于竖直线的倾角方面进行调节，以便对于相应车辆的不同的驾驶员分别允许对其工作场所进行个性化的适配。

因此，现有技术中的这种转向柱装置由于其复杂的结构而相对昂贵，并且由于其仅可围绕水平伸展的轴线倾斜以及可在其高度方面调节，在适配于这种车辆的个体驾驶员时不特别灵活。在此，尤其缺乏沿车辆横向方向调节方向盘位置的该可能性存在着负面影响，这是因为通常会期望调节对于方向盘与驾驶员座椅位置的最佳解剖学对准。

此外，由于需要使用伸缩管来调节转向柱的长度从而调节方向盘的高度，因此存在着对相应装置的更高维护需求。

发明内容

因此，本发明的目的是：提供一种简单构建的转向柱装置，该转向柱装置除了其降低的成本和同样降低的维护需求外，其特征还在于：存在其改进的可调节性，从而可以将驾驶员座椅最佳地人体工程学地适配于这种车辆的个体的驾驶员。

为此目的，根据本发明的转向柱装置包括：转向柱，转向柱具有设置在其处的方向盘，转向柱具有基本上圆形的横截面和至少一个伸展经过整个横截面的穿口；支承座，支承座用于将转向柱结合到车辆的车辆主体处，支承座具有两个彼此相对置的穿口；支承销，支承销在转向柱装置安装的状态下引导穿过支承座的穿口和转向柱的穿口并且借助于固定机构固定；和张紧设备，张紧设备设计和设置用于：在拧紧的状态下引起通过支承座到转向柱上的夹紧力，其中转向柱的穿口在其环周方向上具有比支承销在如下区域中的直径更大的尺寸，其中在该区域中支承销在安装状态下置入转向柱的穿口中。

通过根据本发明的转向柱装置的特征，可以实现可根据贯穿支承座的穿口的尺寸相对于支承座围绕其纵轴线扭转转向柱。因为在本发明的一个改进形式中在转向柱的上侧还可以设有前部结构，前部结构以与转向柱的纵轴线偏移的方式承载方向盘，因此可以通过这种扭转实现方向盘在圆形轨道上围绕所提出的纵轴线的位移，这是用于调节方向盘位置的附加的自由度。当然，本发明也可以被使用在方向盘与转向柱同心设置的实施方式中，只要通过其扭转可以实现其他的人体工程学优点即可，例如可以将与转向柱耦联的附加部件枢转到更合适的位置处。

此外，相对于现有技术中的上述设备，根据本发明的转向柱装置的结构被显着简化，使得可以实现成本降低和维护耗费的减少。此外，在一个改进形式中，由于转向柱的穿口在其纵向方向上具有比支承销在如下区域中的直径更大的尺寸，还可以实现转向柱进而方向盘沿着其纵轴线的可位移性，其中在该区域中支承销在安装状态下置入转向柱的穿口中。