[发明专利]一种改善轮胎内里窝气问题的轮胎

说明书

本发明公开了一种改善轮胎内里窝气问题的轮胎，包括：胎冠，所述胎冠包括胎面橡胶层和胎冠增强件，胎冠增强件由胎面橡胶层沿轮胎周向覆盖；胎侧，设置在胎冠两侧，所述胎侧从胎圈径向向外延伸至胎冠；胎圈，设置在胎侧下端，与安装轮辋相接触，用于将轮胎固定到轮辋上，本申请改善轮胎内里窝气问题，通过改变轮胎与地面接地宽度、轮胎断宽与轮胎行驶面之间的关系、轮胎与轮辋的着合宽度与轮胎行驶面之间的关系，达到增加轮胎上半部空间，舒展轮胎硫化胶囊的目的。

技术领域

本发明涉及轮胎设备技术领域，具体是一种改善轮胎内里窝气问题的轮胎。

背景技术

如公知的那样，随着轮胎高宽比的减小，轮胎的径向高度变小，相应地轮胎内腔越小，从而造成轮胎硫化时胶囊不易伸张，轮胎内腔中的气体不易沿排气线排除。行业内会多采用增加辅助材料加强排气效果，但是辅助材料用量增加导致轮胎生产成本增加，传统地，超低扁平轮胎的上部区域过渡不平滑，导致内腔气体无法顺利排出，气体存在内腔内硫化后的轮胎在轮胎上半部胎肩区域产生周向明疤。行业内会采用辅助材料增加排气效果，但是辅助材料用量控制不准确会导致轮胎内里出现径向裂纹，导致轮胎不能销售，增加生产成本。

针对上述问题，现在提供一种改善轮胎内里窝气问题的轮胎。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改善轮胎内里窝气问题的轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种改善轮胎内里窝气问题的轮胎，包括：

胎冠，所述胎冠包括胎面橡胶层和胎冠增强件，胎冠增强件由胎面橡胶层沿轮胎周向覆盖；

胎侧，设置在胎冠两侧，所述胎侧从胎圈径向向外延伸至胎冠；

胎圈，设置在胎侧下端，与安装轮辋相接触，用于将轮胎固定到轮辋上；

轮胎行驶面宽度/轮辋宽度的取值范围为0.75-＜1；

轮胎行驶面宽度/断面宽度的取值范围为0.75-0.96；

轮胎下断面高/轮胎断面高的取值范围为0.3-0.5；

轮胎下沉量P值的取值范围为2mm-15mm。

作为本发明进一步的方案：轮胎着合直径D-DIA满足D-DIA＝D–K,其中，D为轮胎规定的轮辋直径，K值的取值范围为0＜K＜2.2mm。

作为本发明进一步的方案：轮胎上胎侧弧SR至少包含一种半径的弧长，当半径弧长大于两种时，各半径弧之间以相切的形式相连接。

作为本发明进一步的方案：所述胎冠上设有花纹组件，所述花纹组件包括第一花纹块和第二花纹块；第一花纹块和第二花纹块之间的轮胎上布置有第一花纹肋、第二花纹肋和第三花纹肋。

作为本发明进一步的方案：所述第一花纹块和第一花纹肋之间设有第三周向沟槽，第一花纹肋和第二花纹肋之间设有第二周向沟槽，所述第二花纹肋和第三花纹肋之间设有第一周向沟槽，所述第三花纹肋和第二花纹块之间设有第四周向槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本申请改善轮胎内里窝气问题，通过改变轮胎与地面接地宽度、轮胎断宽与轮胎行驶面之间的关系、轮胎与轮辋的着合宽度与轮胎行驶面之间的关系，达到增加轮胎上半部空间，舒展轮胎硫化胶囊的目的。

附图说明

图1是本发明优选实施例轮胎说明图；

图2是本发明优选实施例的轮胎截面图；

图3是本发明优选实施例的各参数说明图。

其中：胎冠60、胎侧70、胎圈80；