[发明专利]一种大跨度斜拉桥主塔塔顶伸缩旋转式检修平台

说明书

本发明公开了一种大跨度斜拉桥主塔塔顶伸缩旋转式检修平台，包括支腿、升降架、滑移系统、中门架、旋转框架系统、施工平台板和吊篮横梁，所述支腿固定连接于塔顶既有结构上且用于支撑所述升降架，所述滑移系统沿着所述升降架水平滑移，所述中门架固定于所述滑移系统上，所述旋转框架系统在所述中门架相对的两侧设置一对且与所述中门架转动连接，所述施工平台板可拆卸设置于所述旋转框架底面，所述吊篮横梁设置于所述旋转框架顶面，所述吊篮横梁用于通过吊篮钢丝绳吊装吊篮，所述吊篮设置为从所述旋转框架底面穿过至其正下方。本发明有效保障了作业人员的人身安全，避免了高空坠物风险，同时有效解决了重复安装的安全风险和资源浪费等问题。

技术领域

本发明涉及桥梁维修养护领域。更具体地说，本发明涉及一种大跨度斜拉桥主塔塔顶伸缩旋转式检修平台。

背景技术

斜拉桥是大跨度桥梁的最主要桥型，其设计使用寿命绝大多数为100年甚至120年。为了实现大桥百年的使用寿命，主塔、斜拉索系统、主梁等大桥的关键承力结构的检修与养护等显得尤为重要。而随着跨度的增大，主塔高度、斜拉索长度也随之增加，人工抵近检查及养护作业的难度也越来越大。

对于前期新建的桥梁，由于重视桥梁建设，轻视桥梁管养理念的影响，对于大桥高塔、拉索等重要结构并未考虑设置安全、可靠、可达的检修通道，尤其针对高塔及斜拉索塔端索导管口部位(如索导管口处的PE、楔块式阻尼器等)的检修，目前主要是利用在塔顶搭设简易的挑梁系统和配套的塔外吊篮作为载人平台进行作业。挑梁系统作为临时性结构，一般结构简单，安全性较差；同时需要在塔冠外壁上钻孔植筋，作业人员人身安全难以保证，同时容易发生超高空坠物的安全风险，严重影响桥面既有的车辆行车安全；当次养护作业完成后随即进行拆除，未考虑后续的养护作业，造成多次安拆和资源浪费。现有的塔顶挑梁系统+塔外吊篮模式已不满足大跨度斜拉桥主塔、斜拉索系统的百年使用寿命的养护目标和要求。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种大跨度斜拉桥主塔塔顶伸缩旋转式检修平台，解决了既有大跨度斜拉桥塔顶无检修通道的现状，同时检修平台以塔顶既有的平台范围为基础进行自身的拼接和安装，无需在塔冠外壁上钻孔植筋，有效保障了作业人员的人身安全，避免了高空坠物风险；塔顶平台主体结构可放置于塔顶重复利用，有效解决重复安装的安全风险和资源浪费等问题。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种大跨度斜拉桥主塔塔顶伸缩旋转式检修平台，包括支腿、升降架、滑移系统、中门架、旋转框架系统、施工平台板和吊篮横梁，所述支腿固定连接于塔顶既有结构上，所述支腿设置多个且用于支撑所述升降架，所述滑移系统沿着所述升降架顶面水平滑移，所述中门架固定于所述滑移系统上，所述旋转框架系统在所述中门架相对的两侧设置一对且与所述中门架转动连接，一对旋转框架系统转动至打开状态时与所述升降架形成T形结构，一对旋转框架系统转动至回收状态时位于所述升降架上方两侧，所述施工平台板可拆卸设置于所述旋转框架底面，所述吊篮横梁设置于所述旋转框架顶面，所述吊篮横梁用于通过吊篮钢丝绳吊装吊篮，所述吊篮设置为从所述旋转框架底面穿过至其正下方。

优选的是，所述支腿包括锚板和下立柱，所述支腿通过锚板锚固于塔顶既有结构上，所述下立柱垂直固定于所述锚板的中心。

优选的是，所述下立柱沿其高度方向间隔设置有多个支腿销轴通孔，所述升降架包括多个上立柱和横梁框架，多个上立柱一一对应套设于多个支腿的多个下立柱上，多个下立柱顶端连接所述横梁框架，所述下立柱上设置有与所述支腿销轴通孔孔径一致的升降架销轴通孔，其内通过穿设销轴将所述上立柱和下立柱连接。

优选的是，所述升降架还包括杆件组件，其设置于所述横梁框架两端的上立柱之间，所述杆件组件连接于对应的一对上立柱和横梁框架上，所述升降架其中一端的杆件组件和支腿上还设置有顶升丝杆系统，其包括连接梁、一对丝杠杠体和多个丝杠螺母，所述连接梁的两端分别固定于一对支腿的下立柱上，一对丝杠杠体下端分别固定于所述连接梁上，上端分别从所述杆件组件的端横梁竖向穿过，所述丝杠杠体在所述端横梁的上下表面均螺纹套设一个丝杠螺母。