[发明专利]网络订单分配方法及系统在审
申请号: | 202210031029.0 | 申请日: | 2022-01-12 |
公开(公告)号: | CN114358640A | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 徐捍卫 | 申请(专利权)人: | 徐捍卫 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 321000 浙江省金华市东*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 网络 订单 分配 方法 系统 | ||
1.网络订单分配方法,其特征在于,该方法包括预设策略和最佳匹配算法策略:
预设策略包括:获取预定区域内执行帮护服务的各终端的状态信息;
根据所述状态信息确定该区域终端活跃率小于预设阈值时,通过短信、电话来激活终端,保证区域内的有效终端数量;
通过终端数量预设30分钟可到达的半径公里数;
最佳匹配算法策略包括:在待分配订单信息中筛选出订单目的地经纬度,并关联预设策略,获取该区域内所有与订单等级对口的活跃设备的经纬度和30分钟可达的半径公里数预设值;
通过计算目的地经纬度与设备经纬度距离的差值,小于半径公里数的终端进行邀请关系验证:若订单与终端存在邀请注册关系,则优先将订单匹配至此终端;若无此邀请关系,则将小于半径公里数的所有终端以好评率和活跃率的平均值以正序排列,排在第一位的终端则为最佳匹配度的外勤人员。
2.根据权利要求1所述的网络订单分配方法,其特征在于,所述状态信息包括:
所述订单的车辆的基础信息和人员基础信息,包括车辆品牌、车辆车牌号、车辆状况、人员数量、人员健康状况;
所述根据车辆基础信息和人员基础信息进行划分、聚类。
3.根据权利要求1所述的网络订单分配方法,其特征在于,所述外勤人员的预设阈值为2-4位。
4.根据权利要求1所述的网络订单分配方法,其特征在于,所述建立订单的二维空间坐标系,记录订单的位置坐标和经纬度;
所述外勤人员的二维空间坐标系,记录外勤人员的经纬度。
5.一种用于根据权利要求1-4任意一项所述的网络订单分配系统,其特征在于,包括:
状态获取模块:用于获取帮护服务中终端的状态信息;
激活设置模块,用于设置和激活工序对应的外勤人集合;
订单接收模块,用于接收的车辆订单,根据车辆订单设置任务,任务包括至少一个工序;
最佳匹配模块,用于订单区域中活跃终端和订单等级的筛选处理,获取接收工序的终端人员编号;
验证判断模块,用于计算订单与终端之间是否存在邀请注册关系,如存在邀请关系则优先将订单匹配至此终端;若无邀请关系,则将小于半径公里数的所有终端以好评率和活跃率的平均值以正序排列,排在第一位的终端则为最佳匹配度的外勤人员。
6.根据权利要求5所述的网络订单分配系统,其特征在于,所述状态获取模块包括:
注册模块:用于获取外勤人员信息和车辆信息;
分类模块,将处于终端的外勤人员、车辆的使用人员和车辆自身进行类别划分,将同一类别的人员进行聚类。
7.根据权利要求5所述的网络订单分配系统,其特征在于,所述激活设置模块包括:
通讯模块:用于短信、电话来激活终端;
预设模块:用于设置订单区域中终端活跃率。
8.根据权利要求5所述的网络订单分配系统,其特征在于,所述订单接收模块包括:
订单信息提取模块:用于提取订单中具体的车辆信息和人员信息;
位置检索模块:用于查找订单中车辆所在的具体位置坐标;
信息处理模块:用于接收订单接收模块接收的订单,然后根据订单信息提取模块以及位置检索模块查找的信息将订单分配给终端。
9.根据权利要求5所述的网络订单分配系统,其特征在于,所述订单接收模块包括:
计算模块:用于计算订单坐标与终端坐标之间的距离差值和终端在30分钟可达半径公里的预设值,计算出最优方案并将该最优方案进行反馈。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理