[发明专利]一种航空座椅陶铝共用扶手

说明书

本发明公开了一种航空座椅陶铝共用扶手，课在收起状态和展开状态下切换，在收起状态下与现有的扶手无异，在展开状态下，共用扶手可以形成上下错开的双层扶手，可分别为左右乘客所使用，使得乘客的乘坐体验更为舒适。

技术领域

本发明涉及航空座椅，尤其涉及航空座椅扶手。

背景技术

民用飞机由于需要最大化地利用机舱的有限空间，因此航空座椅都被布置地比较紧凑，使得并排航空座椅之间须共用一个扶手，且扶手宽度也较窄，同一时间只能由一位乘客使用，影响乘客的舒适体验。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种航空座椅共用扶手。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种航空座椅共用扶手。

为实现上述目的，本发明提供了一种航空座椅陶铝共用扶手，包括扶手本体，扶手本体包括上扶手部和下扶手部；在收起状态下上扶手部的下端面和下扶手部的上端面重合；第一连杆的第一端通过第一枢轴连接至上扶手部，第一连杆的第二端则通过第二枢轴连接至扶手本体；在扶手本体上靠近第一连杆的第二端处设置有限位块，用于对第一连杆绕第二枢轴的旋转角度进行限位；上扶手部内具有内腔室和贯通内腔室的滑槽；内腔室内设置有第二连杆；第二连杆的第一端通过销可滑动地连接在上扶手部的滑槽内；第二连杆的第二端则通过第三枢轴连接在下扶手部上；当上扶手部被向上和向后拉起时，此时第一连杆绕第二枢轴向上转动最大角度直至被限位块限位为止；销自滑槽的第一端滑动至第二端，同时带动第二连杆绕第三枢轴转动直至第二连杆倚靠在下扶手部上的支撑斜面上；上扶手部在第一连杆和第二连杆的共同作用下向上向后平动，进入展开状态；在展开状态下，共用扶手形成上下错开的双层扶手。

进一步地，共用扶手由陶铝材料制成。

进一步地，在收起状态下，扶手部和下扶手部共形，即收起状态下两者共同构成一个常规的扶手部。

进一步地，上扶手的前端面上设置有拉手凹槽。

进一步地，限位块具有弧形凹部，第一连杆的第二端为可在弧形凹部内转动的圆头。

进一步地，最大角度大于90°

进一步地，第一连杆和第二连杆为板条型连杆。

进一步地，如权利要求1所述的航空座椅陶铝共用扶手，其中，支撑斜面的斜度大于90°。

本发明的航空座椅陶铝共用扶手在收起状态和展开状态下切换，在收起状态下与现有的扶手无异，在展开状态下，共用扶手可以形成上下错开的双层扶手，可分别为左右乘客所使用，使得乘客的乘坐体验更为舒适。

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本发明的一个较佳实施例中的航空座椅陶铝共用扶手收起状态下示意图；

图2是图1的局部放大图；

图3是图1的航空座椅陶铝共用扶手展开状态下示意图；

图4是图3的局部放大图；

具体实施方式

以下参考说明书附图介绍本发明的多个优选实施例，使其技术内容更加清楚和便于理解。本发明可以通过许多不同形式的实施例来得以体现，本发明的保护范围并非仅限于文中提到的实施例。