[发明专利]一种路基性能判断方法、装置、设备及可读存储介质

说明书

本发明提供了一种路基性能判断方法、装置、设备及可读存储介质，所述方法包括：获取一个激励信号和至少两个响应信号；基于所述激励信号和所述响应信号，建立白噪声信号和所述响应信号之间的联系，根据所述响应信号和所述联系得到所述响应信号所对应的白噪声信号；基于所述响应信号所对应的白噪声信号和所述响应信号，得到所述白噪声信号与所述响应信号之间的传递函数；基于所述传递函数对所述路基的性能进行判断，得到路基性能判断结果。本发明可以在列车运营阶段对路基填料性能进行识别，通过本发明中的方法可以在路基的有效寿命周期范围内对路基进行实时监测。

技术领域

本发明涉及路基技术领域，具体而言，涉及一种路基性能判断方法、装置、设备及可读存储介质。

背景技术

随着高速铁路里程的增加，高铁路基在运营期的安全状态监测极其重要。轨道不平顺、路基承载力下降等问题必然随着高铁路基里程的增加而增加。此外，我国规范中明确规定：要求路基工后沉降不超过15mm。为了满足此高标准的要求，路基结构对填料材料，压实标准等指标作了明确的规定，而且在列车运营阶段对路基变形沉降进行了跟踪的观测及分析。对于路基的结构以及材料方面这是目前在施工阶段前实施的有效措施，对于运营阶段的路基沉降损伤检测并没有特别好的方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种路基性能判断方法、装置、设备及可读存储介质，以改善上述问题。

为了实现上述目的，本申请实施例提供了如下技术方案：

一方面，本申请实施例提供了一种路基性能判断方法，所述方法包括：

获取一个激励信号和至少两个响应信号，所述激励信号由第一检波器采集得到，所述第一检波器安装在铁轨上，所述响应信号由第二检波器采集得到，所述第二检波器安装在路基里面，每个所述第二检波器之间具有预设间距，所述第一检波器和所述第二检波器的安装位置位于一条竖直的直线上；

基于所述激励信号和所述响应信号，建立白噪声信号和所述响应信号之间的联系，根据所述响应信号和所述联系得到所述响应信号所对应的白噪声信号；

基于所述响应信号所对应的白噪声信号和所述响应信号，得到所述白噪声信号与所述响应信号之间的传递函数；

基于所述传递函数对所述路基的性能进行判断，得到路基性能判断结果。

可选的，基于所述激励信号和所述响应信号，建立白噪声信号和所述响应信号之间的联系，根据所述响应信号和所述联系得到所述响应信号所对应的白噪声信号，包括：

基于所述激励信号构建第一模拟空间和第二模拟空间，所述第一模拟空间由所述激励信号和所述响应信号组成，所述第二模拟空间由所述激励信号和所述白噪声信号组成；

基于所述第一模拟空间和所述第二模拟空间建立所述第一模拟空间和所述第二模拟空间之间的耦合状态公式；

利用所述耦合状态公式联立所述第一模拟空间和所述第二模拟空间得到第三模拟空间，所述第三模拟空间由所述白噪声信号和所述响应信号组成，根据所述第三模拟空间和所述响应信号得到所述白噪声信号。

可选的，基于所述响应信号所对应的白噪声信号和所述响应信号，得到所述白噪声信号与所述响应信号之间的传递函数，包括：

对所述白噪声信号进行最小二乘法拟合，得到拟合后的白噪声信号；对所述响应信号进行最小二乘法拟合，得到拟合后的响应信号；

对所述拟合后的白噪声信号进行消除趋势项处理，得到消除趋势项后的白噪声信号；对所述响应信号进行消除趋势项处理，得到消除趋势项后的响应信号；

基于所述消除趋势项后的白噪声信号和所述消除趋势项后的响应信号计算得到所述白噪声信号与所述响应信号之间的传递函数。