[发明专利]一种商用车换电系统及换电方法

说明书

本发明公开了一种商用车换电系统及换电方法。包括：第一电池仓、第一换电通道和第二电池仓；所述第一电池仓包括第一换电装置；所述第二电池仓包括第二换电装置；所述第一电池仓和所述第二电池仓设置在所述第一换电通道两侧；所述第一换电装置用于在换电模式为快速换电模式时取出所述待换电池放至所述第一电池仓；所述第二换电装置用于在换电模式为快速换电模式时同时从所述第二电池仓取出所述第一电池安装至所述商用车。本发明提供一种商用车换电系统及换电方法，实现换电站换电的协同作业，提高换电站的换电速度。

技术领域

本发明实施例涉及车辆换电技术领域，尤其涉及一种商用车换电系统及换电方法。

背景技术

随着新能源的发展，电动汽车使用越来越多，由于电动汽车的电池续航和充电时长的限制，换电站通过直接更换电动汽车的电池包，达到快速补给的功能，因此换电站的建设越来越多。同时换电站的换电速度也越来越被重视。但是现有技术中，在更换电池的过程中，更换电池速度较慢，影响动力电池的更换速度。

发明内容

本发明提供一种商用车换电系统及换电方法，实现换电站换电的协同作业，提高换电站的换电速度。

第一方面，本发明实施例提供了一种商用车换电系统，包括：第一电池仓、第一换电通道和第二电池仓；

所述第一电池仓包括第一换电装置；所述第二电池仓包括第二换电装置；所述第一电池仓和所述第二电池仓设置在所述第一换电通道两侧；

所述第一换电通道用于停放待换电池的商用车；所述第一电池仓和所述第二电池仓均用于存放预充电池和待换电池；

所述第一换电装置用于在换电模式为快速换电模式时取出所述待换电池放至所述第一电池仓；所述第二换电装置用于在换电模式为快速换电模式时同时从所述第二电池仓取出所述预充电池安装至所述商用车。

可选的，所述的商用车换电系统，还包括控制模块和模式确定模块；所述模式确定模块与所述控制模块连接；所述控制模块分别与所述第一换电装置和所述第二换电装置连接；所述第一电池仓和所述第二电池仓包括至少两个仓位，所述仓位用于放置所述预充电池和所述待换电池；

所述模式确定模块用于当所述第一电池仓存在空余的所述仓位，所述第二电池仓存在满电的所述预充电池时，确定所述换电模式为快速换电模式；

所述控制模块用于根据所述快速换电模式发送快速换电信号；

所述第一换电装置用于根据所述快速换电信号取出所述待换电池放至所述第一电池仓；所述第二换电装置用于根据所述快速换电信号从所述第二电池仓取出所述预充电池安装至所述商用车。

可选的，所述模式确定模块还用于当所述第一电池仓没有空余的所述仓位，所述第二电池仓存在仓位时，确定所述换电模式为第一换电模式；所述控制模块用于根据所述第一换电模式发送第一控制信号；所述第一换电装置用于根据所述第一控制信号取出所述待换电池至所述第二电池仓，并从所述第一电池仓或所述第二电池仓取出所述预充电池安装至所述商用车。

可选的，还包括第二换电通道和通道识别模块；所述第二换电通道设置在所述第二电池仓远离所述第一换电通道的一侧；所述通道识别模块与所述模式确定模块连接；所述通道识别模块用于识别所述第一换电通道和所述第二换电通道是否停放所述待换电池商用车；

所述模式确定模块用于当所述第一换电通道停放所述待换电池商用车，所述第二换电通道未停放，并且所述第一电池仓存在空余的所述仓位，所述第二电池仓存在满电的所述预充电池时，确定所述第一换电通道为快速换电模式。

可选的，所述模式确定模块用于当所述第一换电通道和所述第二换电通道停放所述待换电池商用车，并且所述第一电池仓存在空余的所述仓位，所述第一电池仓存在满电的所述预充电池时，确定所述第一换电通道的所述换电模式为第二换电模式，确定所述第二换电通道的所述换电模式为第三换电模式；