[发明专利]船闸大体积混凝土侧模板贝雷片支撑组件

说明书

本发明公开了一种船闸大体积混凝土侧模板贝雷片支撑组件，包括钢面板、贝雷片、工作平台、护栏、横向连接槽钢、双头螺杆、若干个用于锁固的钩头螺杆，钢面板与贝雷片采用若干个钩头螺杆锚固拼装，工作平台上设置有横向连接槽钢，横向连接槽钢与贝雷片固定，工作平台通过螺栓固定于贝雷片上，护栏卡接固定于贝雷片上。采用钢面板、贝雷片的配合进行拼装，具有载重量大、互换性好、适应性强的特点，能有效保证了模板的强度、刚度、稳定性，保证模板施工安全质量。模板结构简单、运输方便、安拆快捷，提高了现场的施工效率和模板的周转率，延长了模板的使用寿命，为工程施工的成本控制、进度和混凝土外观质量的提升创造有利的条件。

技术领域

本发明涉及水运工程技术领域，尤其涉及一种船闸大体积混凝土侧模板贝雷片支撑组件。

背景技术

目前，随着社会经济的发展，内河的航运同样得到了蓬勃的发展，为满足日益增长的航运需求，越来越多的船闸需要建设，船闸的导航墙、闸室墙和闸首边墩混凝土方量较大，在施工过程中需要使用大型组合钢模板进行施工，普通大型组合钢模板具有板幅大，拼缝少，成型效果好，加固简单等优点，在一定程度上保证了工程的进度和质量。

但传统的普通大型组合钢模板面板运输不方便，模板变形、部件缺失或破损后，修复困难，影响了施工工期，无法从根本上解决施工安全质量的问题，具体如下：

1、在工期方面，采用普通大型组合钢模板进行施工，运输不方便、安拆时间长，当模板变形后须进行修复或重新制作，修复及重新制作时间长，极大的影响了施工工期，工期难以保证。

2、在质量方面，采用普通大型组合钢模板进行施工，互换性不好、适应性不强，模板经过多次周转使用后，模板支撑系统存在变形、部件缺失或破损，修复困难，无法保证模板施工质量，平整度达不到要求，将对混凝土的成型效果产生影响。

3、在安全方面，传统工艺下，模板经过多次周转使用后，模板支撑系统存在变形、部件缺失或破损，难以修复，模板强度、刚度和稳定性得不到保证，存在模板的爆模风险，容易造成安全事故。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种船闸大体积混凝土侧模板贝雷片支撑组件，其能解决运输不便、成本高的问题。

本发明的目的之一采用如下技术方案实现：

一种船闸大体积混凝土侧模板贝雷片支撑组件，包括钢面板、贝雷片、工作平台、护栏、横向连接槽钢、双头螺杆、若干个用于锁固的钩头螺杆，所述钢面板与所述贝雷片采用若干个钩头螺杆锚固拼装，所述工作平台上设置有横向连接槽钢，所述横向连接槽钢与所述贝雷片固定，所述工作平台通过螺栓固定于所述贝雷片上，所述护栏卡接固定于所述贝雷片上，所述双头螺杆穿过所述横向连接槽钢、双头螺杆且所述双头螺杆的两端外露，所述钢面板和所述护栏分布于所述贝雷片的两端，所述钢面板的表面和所述护栏的表面平行，所述护栏的延伸方向与所述工作平台的表面垂直。

进一步地，所述贝雷片设置有若干个外露端头，所述护栏卡接套设于所述外露端头上。

进一步地，所述护栏与所述外露端头采用螺栓加固以方便模板安装完成后工人进行作业。

进一步地，所述工作平台的两端设置有侧部连接片，所述贝雷片与所述侧部连接片焊接固定。

进一步地，所述侧部连接片呈矩形。

进一步地，所述工作平台的中部设置有中部连接片，所述贝雷片与所述中部连接片焊接固定。

进一步地，所述中部连接片呈正方形。

进一步地，所述贝雷片的规格为310*150cm。

进一步地，所述钢面板的厚度为8-12cm。

进一步地，所述钢面板的厚度为10.5cm。