[发明专利]车载网络通信系统、方法、装置、设备、介质和程序产品

说明书

本公开实施例涉及一种车载网络通信系统、方法、装置、设备、介质和程序产品。所述车载网络通信系统包括由多个ECU组成的网络子系统，所述多个ECU包括主节点ECU和从节点ECU；所述主节点ECU用于监听网络总线，并在监听到所述网络总线上存在网络报文的情况下，检测所述网络报文是否为所述网络子系统需要接收的目标报文；若所述网络报文为所述网络子系统需要接收的所述目标报文，则所述主节点ECU还用于唤醒所述从节点ECU，以使所述从节点ECU进入工作状态。本公开实施例可以降低车载网络中ECU的功耗。

技术领域

本公开实施例涉及车载通信技术领域，特别是涉及一种车载网络通信系统、方法、装置、设备、介质和程序产品。

背景技术

随着车载通信技术的快速发展，车辆中越来越多的ECU(Electronic ControlUnit，电子控制单元)可以通过车载网络进行通信，ECU例如整车控制单元、电机控制单元、直流变换器，等等。

以车载网络是CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)为例，各ECU可以通过CAN总线进行通信，ECU的CAN收发器从CAN总线上监听到任意报文后该ECU则被唤醒，唤醒后对获取到的报文进行处理。

然而，上述车载网络的通信方式，存在ECU的功耗较大的问题。

发明内容

本公开实施例提供一种车载网络通信系统、方法、装置、设备、介质和程序产品，可以降低车载网络中ECU的功耗。

第一方面，本公开实施例提供一种车载网络通信系统，所述车载网络通信系统包括由多个ECU组成的网络子系统，所述多个ECU包括主节点ECU和从节点ECU；

所述主节点ECU用于监听网络总线，并在监听到所述网络总线上存在网络报文的情况下，检测所述网络报文是否为所述网络子系统需要接收的目标报文；

若所述网络报文为所述网络子系统需要接收的所述目标报文，则所述主节点ECU还用于唤醒所述从节点ECU，以使所述从节点ECU进入工作状态。

第二方面，本公开实施例提供一种车载网络通信方法，用于第一方面所述的车载网络通信系统中的主节点ECU，所述方法包括：

监听网络总线，并在监听到所述网络总线上存在网络报文的情况下，检测所述网络报文是否为所述主节点ECU和从节点ECU组成的网络子系统所需要接收的目标报文；

若所述网络报文为所述网络子系统需要接收的所述目标报文，则唤醒所述从节点ECU，以使所述从节点ECU进入工作状态。

第三方面，本公开实施例提供一种车载网络通信装置，设于第一方面所述的车载网络通信系统中的主节点ECU，所述装置包括：

第一监听模块，用于监听网络总线，并在监听到所述网络总线上存在网络报文的情况下，检测所述网络报文是否为所述主节点ECU和从节点ECU组成的网络子系统所需要接收的目标报文；

唤醒模块，用于若所述网络报文为所述网络子系统需要接收的所述目标报文，则唤醒所述从节点ECU，以使所述从节点ECU进入工作状态。

第四方面，本公开实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述第二方面所述的方法。

第五方面，本公开实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述第二方面所述的方法。

第六方面，本公开实施例提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述第二方面所述的方法。