[发明专利]一种方便对轴的减速机安装定位装置

说明书

本发明涉及减速定位装置技术领域，且公开了一种方便对轴的减速机安装定位装置，所述调距组件的中部通过螺纹固定嵌装有连动组件，所述调距组件的中部上下两侧均固定开设有滑动轨道，通过采用定位组件与限位组件组合安装的形式，连动组件两端的连接支杆通过横向气压杆的运动，带动了连接支杆上下两侧连动滑块在滑动轨道内进行运动，方便了对其宽距进行及时调整，带动了连动组件的外部正前方的定位组件进行运动，且支架内侧开设的凹槽使得上下滑块能够进行上下运动，位于上下滑块内侧的定位半环对轴进行定位，同时定位杆与法兰对上下滑块与定位半环进行固定，使得方便对轴的减速机安装定位装置的稳定性和便捷性得到提升。

技术领域

本发明涉及减速定位装置技术领域，具体为一种方便对轴的减速机安装定位装置。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有的减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，现有的减速机会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，但现有的减速机在安装时，需将减速机的轴头对准安装设备上的轴头，同时使用利用联轴器将减速机的轴头与准安装设备上的轴头进行连接，但只有的方式使得安装减速机时无法精准进行对轴，后续操作人员需对其进行细微调整，无法及时快速对其进行作业，使得工作时长增加，导致减速机安装效率降低，使得操作人员进行作业时耗时久且安装复杂，同时由于减速机的不稳定性在作业时易对操作人员造成伤害，不能满足方便对轴的减速机安装定位装置的工作要求，为此提出一种方便对轴的减速机安装定位装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种方便对轴的减速机安装定位装置，以解决上述的技术问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：一种方便对轴的减速机安装定位装置，包括减速机外框架，所述减速机外框架的顶部左右两侧均通过螺纹固定安装有便携把手，所述便携把手的上部均通过套管式套接有防滑套，所述减速机外框架的内腔左右两侧均通过螺纹固定嵌装有固定底架，所述固定底架均通过纵向安装，所述减速机外框架的内腔中部通过螺纹横向安装有调距组件，所述固定底架均通过螺纹固定嵌装于调距组件的外侧下部，所述调距组件的左右两端均固定嵌装有横向气压杆，所述调距组件的中部通过螺纹固定嵌装有连动组件，所述调距组件的中部上下两侧均固定开设有滑动轨道，所述连动组件均通过螺纹固定嵌装于横向气压杆的内侧，所述连动组件的外部正前方均通过螺纹固定安装有定位组件，所述定位组件的上下两端均通过螺纹嵌装有限位组件，所述定位组件的上下两端的后方均开设有横向滑轨。

优选的，所述定位组件的外部固定安装有支架，所述支架的内侧均固定开设有定位凹槽，所述定位凹槽的上下两侧均固定嵌装有上下滑块，所述上下滑块的内侧均通过螺纹固定嵌装有定位半环，所述定位半环由上部的半环与下部的固定块组合而成，所述半环呈半圆环型，所述固定块呈长方体，所述上下滑块的外侧均通过螺纹固定安装有定位杆，所述定位杆的外侧均通过套管式套接有法兰。

优选的，所述减速机外框架呈长方体，所述减速机外框架由金属不锈钢材组合而成，所述减速机外框架的顶部左右两侧均开设有把手凹槽，所述把手凹槽均位于便携把手的下部，所述便携把手呈长方形，所述减速机外框架的外壁正前方上下两侧均开设有横向滑轨。

优选的，所述减速机外框架的底部左右两侧均固定安装有前后滑轨，所述前后滑轨的内腔均固定嵌装有前后滑块，所述前后滑块均呈T型，所述前后滑块的上部与减速机外框架的底部均通过螺纹旋接。